Après le remplacement, la relation géométrique du système de direction peut changer en raison d'éventuelles différences de taille entre les pièces neuves et anciennes ou de légères erreurs lors de l'installation. Si l'étalonnage n'est pas effectué, ces modifications entraîneront des problèmes dans le fonctionnement du système de direction.

Pour les véhicules légers et les petites voitures, les systèmes de direction à crémaillère et pignon offrent généralement des performances de manipulation et un confort de conduite suffisants. Pour les véhicules lourds ou les gros SUV, les systèmes de direction assistée sont particulièrement importants. Le poids et la taille des véhicules lourds rendent les opérations de direction plus difficiles.

Ce n’est pas le même concept. La crémaillère et le pignon sont une structure mécanique spécifique chargée de convertir la rotation du volant en direction des roues ; tandis que la direction assistée est un système auxiliaire conçu pour réduire l'effort requis par le conducteur pendant la direction.

En cas de dommages mineurs à la crémaillère, le véhicule peut encore rouler pendant un certain temps, mais cela ne signifie pas qu'il peut continuer à rouler pendant une longue période. Même si les symptômes sont légers, continuer à conduire augmentera le risque.