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L'un des symptômes les plus courants d'une défaillance de la crémaillère de direction BMW est une direction lourde ou rigide. Normalement, une crémaillère de direction transmet la puissance en douceur lorsqu'elle est en bon état. Cependant, si la crémaillère est très usée, le jeu d'engrènement entre les dents et le pignon augmente, générant une friction accrue lors de la direction.

Cinq signes indiquant que votre crémaillère de direction assistée hydraulique doit être remplie : 1. Volant lourd 2. Bruits inhabituels du volant 3. La direction devient saccadée 4. Le voyant d'avertissement d'huile hydraulique s'allume 5. Vérifiez le niveau de liquide du réservoir d'huile hydraulique

L'ensemble pignon-crémaillère est un dispositif complet composé de deux parties : une crémaillère et un pignon. Plus précisément, la crémaillère est une roue dentée droite dotée d'une rangée de dents régulièrement espacées, généralement de forme droite ; le pignon est une roue dentée ronde dont le profil de denture correspond à celui de la crémaillère.

Les conduites d'huile du système hydraulique transportent le liquide hydraulique vers la crémaillère. Si des fissures ou des ruptures apparaissent dans les conduites en raison du vieillissement, de l'usure ou d'une collision, du liquide hydraulique peut s'infiltrer par les zones endommagées. De plus, des joints desserrés et des joints défectueux au niveau des raccords des conduites d'huile peuvent également provoquer des fuites.

Des bruits inhabituels lors du fonctionnement du système de direction sont des signes courants d'usure ou de détérioration des bagues. Lorsque la bague de crémaillère est usée ou endommagée, les pièces métalliques du système de direction peuvent frotter les unes contre les autres, produisant divers types de bruits.

Dans certains cas extrêmes, le système de direction peut être surchargé, entraînant la rupture de la crémaillère. La surcharge est généralement causée par un braquage brusque et brutal du volant, ou par des conditions de conduite extrêmes (vitesse élevée, freinage brusque, virage serré, etc.).

Si l'huile hydraulique n'est pas remplacée ou nettoyée à temps, cela peut entraîner l'usure, la corrosion ou le blocage de composants tels que la pompe de direction et la crémaillère, ce qui affecte le fonctionnement normal du système de direction. Par conséquent, le remplacement régulier de l'huile hydraulique et le nettoyage du système hydraulique sont devenus des mesures essentielles pour garantir le bon fonctionnement du système de direction assistée hydraulique.

La bague de crémaillère de direction est une petite bague de friction intégrée au système de direction. Elle est généralement située entre la crémaillère et le boîtier de direction, ou à son point de connexion avec la colonne de direction. Sa fonction principale est d'offrir une direction plus souple en réduisant les frottements entre la crémaillère et les autres composants de la direction.

S'il y a de l'air dans le système, l'huile hydraulique ne peut pas fournir de manière stable un support de puissance suffisant, ce qui entraîne une réponse lourde ou lente lors de la direction, en particulier lors de la direction à basse vitesse ou du stationnement, le propriétaire ressentira évidemment la difficulté de la direction.

L'usure, la corrosion ou la déformation de la surface de l'engrenage augmentent le jeu d'engrènement, ce qui empêche l'accouplement précis de la crémaillère et du pignon. Ce mauvais engrènement peut entraîner des réactions irrégulières du volant, voire une déviation brutale du volant, provoquant un phénomène de « oscillation mortelle ».