Quand faut-il remplacer la crémaillère et le pignon ?
En tant qu'élément central du système de direction de la voiture, l'importance de la crémaillère et du pignon est évidente. Le système est chargé de transférer la force du conducteur qui tourne le volant aux roues avant, contrôlant ainsi la direction du véhicule. Au fur et à mesure que l’utilisation du véhicule augmente, l’usure de la crémaillère et du pignon est inévitable. Lorsque ces composants rencontrent des problèmes, un remplacement rapide devient crucial.
Alors, quand devez-vous remplacer lecrémaillère? Combien coûte le remplacement de la crémaillère et du pignon ? Cet article abordera ces deux aspects en détail.
Qu'est-ce qu'une crémaillère et pignon ?
Avant d'aborder la question du remplacement, il est nécessaire de comprendre la structure de base et le principe de fonctionnement de la crémaillère et du pignon. La crémaillère et le pignon constituent le noyau mécanique du système de direction et se composent de deux composants principaux : le pignon et la crémaillère.
1. Pignon :Un petit engrenage directement relié au volant, qui transmet le mouvement de rotation du volant à la crémaillère.
2. Support :Une longue bande d'engrenage qui engrène avec le pignon. Le mouvement linéaire de la crémaillère entraîne l'angle de braquage des roues avant pour diriger le véhicule.
Les systèmes à crémaillère et pignon sont largement utilisés dans les voitures modernes en raison de leur conception mécanique simple et de leur commande de direction précise. Cependant, à mesure que le système vieillit, il peut subir une certaine usure et des pannes, nécessitant une réparation ou un remplacement rapide.
Quand les systèmes à crémaillère et pignon doivent-ils être remplacés ?
Bien que les systèmes à crémaillère et pignon aient une longue durée de vie, ils peuvent néanmoins tomber en panne pour diverses raisons. Voici quelques situations qui indiquent que la crémaillère et le pignon doivent peut-être être remplacés :
Fonctionnement anormal du volant
● Direction lourde : lorsque le conducteur sent que le volant devient lourd et difficile à utiliser, notamment lors de la conduite à basse vitesse ou du stationnement, cela peut être le signe d'un endommagement du système à crémaillère et pignon. Une direction lourde est généralement causée par l'usure entre la crémaillère et le pignon, ce qui augmente la friction et rend le fonctionnement plus difficile.
● Volant desserré : Si le volant semble desserré ou ne répond pas lors du fonctionnement, cela peut indiquer un problème de connexion entre la crémaillère et le pignon. Lorsque l'engrènement entre le pignon et la crémaillère est lâche, le fonctionnement du volant devient instable, ce qui nécessite généralement le remplacement de l'ensemble du système.
Bruit anormal du système de direction
● Grincements ou bruits de grincement : Lorsque le conducteur entend des grincements ou des grincements anormaux lorsqu'il tourne le volant, c'est souvent le signe d'une lubrification usée ou insuffisante de la crémaillère. Si ces bruits persistent et s'aggravent, cela peut signifier que la crémaillère et le pignon sont endommagés et doivent être remplacés.
● Bruits de cognement : si un bruit clair de cognement ou de claquement se fait entendre pendant la direction, cela indique généralement que la crémaillère et le pignon ou d'autres pièces du système de direction sont desserrés ou défectueux. Cette situation nécessite une inspection immédiate et peut nécessiter le remplacement des pièces endommagées.
Trajectoire de conduite anormale du véhicule
● Désalignement des roues : Lorsque le véhicule roule en ligne droite, si les roues sont décalées ou instables, cela peut être une manifestation d'une défaillance du système à crémaillère et pignon. Le désalignement des roues est généralement lié à l’usure du système de direction. L'usure de la crémaillère et du pignon peut provoquer une distorsion de la réponse de la direction, affectant ainsi la trajectoire de conduite du véhicule.
● Asymétrie de direction : Si le véhicule présente un comportement de direction asymétrique dans les virages, c'est-à-dire que la réponse est différente lors d'un virage à gauche ou à droite, cela peut également être le résultat de l'usure des pignons et crémaillères. À ce stade, le système de direction doit être entièrement inspecté et la crémaillère et le pignon endommagés doivent être remplacés, le cas échéant.
Fuite d'huile hydraulique (pour les systèmes de direction hydrauliques)
● Dans les systèmes de direction hydraulique, les crémaillères et pignons sont étroitement liés aux pompes hydrauliques et aux conduites d'huile hydraulique. Si une fuite d'huile hydraulique est détectée, cela indique généralement un problème avec le joint ou la crémaillère elle-même. Une fuite importante affectera non seulement le fonctionnement de la direction, mais endommagera également la pompe hydraulique. À ce stade, l’ensemble de l’ensemble crémaillère et pignon doit généralement être remplacé.
Dommages au boîtier de crémaillère de direction
● Les dommages au boîtier du rack sont généralement causés par un impact externe ou une usure à long terme. Lorsque le boîtier est fissuré ou déformé, l'engrènement des engrenages internes peut être affecté, entraînant un dysfonctionnement du système. Dans ce cas, le remplacement ducrémaillèreest la seule solution.
Âge et kilométrage du véhicule
● Bien que l'âge et le kilométrage du véhicule ne déterminent pas directement quand remplacer la crémaillère et le pignon, ils constituent l'un des facteurs à prendre en compte. D'une manière générale, les véhicules ayant parcouru plus de 100 000 miles peuvent commencer à montrer des signes d'usure sur la crémaillère et le pignon. Pour les véhicules qui ont été utilisés pendant une longue période ou qui sont fréquemment conduits dans des conditions difficiles, il est très nécessaire de vérifier régulièrement le système de direction et de remplacer la crémaillère et le pignon vieillis si nécessaire.
Combien coûte le remplacement d’une crémaillère et d’un pignon ?
Le coût de remplacement d'une crémaillère et d'un pignon dépend de plusieurs facteurs, notamment la marque et le modèle du véhicule, le type de crémaillère et de pignon et les coûts de main-d'œuvre du lieu de réparation. Voici une analyse détaillée du coût de remplacement d’une crémaillère :
Coût des pièces
● Pièces d'origine : Si vous choisissez des pièces d'origine, le coût est généralement plus élevé. La qualité des crémaillères et pignons d'origine est généralement plus garantie, mais le prix peut varier de 400 $ à 800 $, selon le modèle.
● Pièces de rechange : Il existe également sur le marché de nombreuses pièces de rechange certifiées, qui sont relativement moins chères. La fourchette de prix des pièces de rechange se situe généralement entre 250 $ et 600 $, ce qui convient aux propriétaires de voitures ayant un budget limité.
Coût de la main d'œuvre
Remplacer une crémaillère et un pignon est une tâche complexe qui nécessite des compétences et des outils spécialisés. Les coûts de main-d'œuvre varient d'un endroit à l'autre et la fourchette approximative se situe entre 300 $ et 500 $. Les coûts de main d’œuvre peuvent être plus élevés pour les véhicules de luxe ou les modèles haut de gamme.
Estimation du coût total
Sur la base des facteurs ci-dessus, le coût total du remplacement d’une crémaillère et d’un pignon se situe généralement entre 550 $ et 1 300 $. Le coût spécifique dépend des aspects suivants :
● Modèle et marque du véhicule : les véhicules de luxe ou importés coûtent généralement plus cher.
● Lieu de réparation : le coût de la main d'œuvre varie considérablement selon les régions ou les différents ateliers de réparation.
● Sélection des pièces : le choix des pièces d'origine ou des pièces de rechange affectera le coût total.
Frais supplémentaires
Lors du remplacement de la crémaillère et du pignon, vous devrez peut-être également payer des coûts supplémentaires, tels que l'alignement des roues (généralement environ 75 $ à 100 $) et le réapprovisionnement en liquide de direction (environ 20 $ à 30 $). Bien que ces coûts soient relativement faibles, ils devraient également être inclus dans le budget total.
Quelle est la nécessité de remplacer les crémaillères et les pignons ?
Le remplacement rapide des crémaillères et pignons usés ou endommagés est essentiel au maintien de la sécurité et de la maniabilité du véhicule. Bien que le coût de remplacement soit élevé, retarder les réparations peut entraîner des problèmes plus graves, tels qu'une défaillance de la direction ou des dommages secondaires aux pièces associées, ce qui augmentera le coût global de la réparation.
Risques pour la sécurité
Les dommages à la crémaillère et au pignon affecteront directement la sensibilité et la précision de la direction, augmentant ainsi les risques de conduite. En particulier à grande vitesse ou dans des conditions routières complexes, des systèmes de direction instables peuvent provoquer de graves accidents de la route. Par conséquent, lorsqu'une anomalie est détectée dans le système de direction, les pièces concernées doivent être vérifiées et remplacées immédiatement.
Impact sur les performances du véhicule
Des crémaillères et pignons usés peuvent provoquer un décalage ou une imprécision de la direction, affectant l'expérience de conduite. Pour les propriétaires de voitures qui recherchent des performances de conduite, il est nécessaire de maintenir le système de direction dans les meilleures conditions. Le remplacement des crémaillères et pignons endommagés peut restaurer la tenue de route du véhicule et améliorer la douceur et le confort de conduite.
Évitez les pannes de chaîne
Des problèmes du système de direction qui n’ont pas été résolus depuis longtemps peuvent déclencher des pannes d’autres composants mécaniques. Par exemple, l'usure des crémaillères et des pignons peut entraîner une surcharge de travail de la pompe de direction, endommageant ainsi la pompe et les canalisations associées. Cette défaillance de chaîne augmente non seulement les coûts de maintenance, mais peut également affecter la durée de vie de l'ensemble du véhicule.
