Guide d'installation de la crémaillère de direction

La direction assistée est la structure de soupape rotative (machine directionnelle hydraulique)

Il est généralement effectué en faisant tourner le moteur avec le moteur, et l'huile est pompée hors du réservoir vers la soupape de direction assistée. Lorsque la soupape de commande est au milieu de l'ouverture normale, l'huile est directement renvoyée au réservoir de direction par la soupape de commande.

1. Position médiane
Conduite en ligne droite de la voiture (volant fixe), pompe à huile pour fournir de l'huile hydraulique à partir de l'entrée d'huile, après la vanne rotative de l'espace de pré-ouverture. Écoulement autour de deux chambres de travail, car la vanne rotative, fonctionnant ainsi sur le boîtier de direction hydraulique deux, ne produit pas de puissance, l'huile hydraulique de l'huile retourne à l'embouchure du réservoir, voir le schéma de principe du mécanisme de direction assistée à engrenage et à crémaillère.
2. Processus de pilotage
Lorsque vous tournez le volant, l'espace de pré-ouverture entre l'arbre d'entrée et le manchon de soupape change, ce qui entraîne la différence de pression d'huile entre l'huile hydraulique circulant dans les deux chambres de travail et la résistance de la direction. La différence de pression d'huile est utilisée pour pousser le piston à crémaillère sur le piston à crémaillère pour surmonter la résistance de direction et produire le déplacement, entraînant ainsi la biellette de direction pour réaliser la direction de la roue avant.
3. Processus de retour
Lorsque la direction est terminée, la force sur le volant disparaît. La barre de torsion dans le boîtier de direction assistée et la roue avant de la voiture reviennent automatiquement au moment positif, sous l'action de deux mauvaises chambres d'huile de travail de la direction hydraulique disparaissent, volant sport en position droite, jusqu'à ce que la voiture revienne en position droite.
4. Effet sens de la route
L'effet sens de la route est la capacité de se tourner vers le ressenti. Lorsque le conducteur exerce une force sur le volant, il AGIT également sur la barre de torsion du boîtier de direction pour produire une déformation en torsion ; La déformation dépend de la résistance à la direction de la roue. Lorsque la résistance de direction est importante, la déformation est également augmentée. Par conséquent, le conducteur peut juger du changement de la résistance de la direction en fonction de la taille de la force sur le volant, de manière à obtenir le"sens de la route"effet.
Principe du mécanisme de direction (comme indiqué sur la figure)
L'appareil à gouverner est un pignon, et l'arrière de l'engrenage a un demi-cercle de réglage, qui est pressé contre la crémaillère par la pression du ressort, de sorte que la crémaillère est toujours en contact avec le pignon avec une force appropriée. Le dégagement du mécanisme de direction est le réglage du demi-cercle et du ressort automatiquement sur le côté inférieur de la crémaillère

Schéma de principe du principe de structure du dispositif de direction assistée à crémaillère.

2) vérifier la pression d'huile.
La défaillance du système de direction assistée est généralement liée à la difficulté de braquer sans force auxiliaire. Dans ce cas, s'il est à réparer, la première chose à faire est de comprendre si le problème est sur la pompe ou sur le boîtier. Pour ce faire, un manomètre peut être utilisé pour vérifier la voiture.

1, 2, écrou de réglage de la vis de réglage 3, 4, réglage du ressort de réglage rond 5, joint rond 6, 7, roulement de la coque de l'écrou du couvercle d'extrémité sous 8, vis du couvercle d'extrémité 9, 10, 11 ensemble de cylindre d'huile, coquille sous le long tube 12, tube court 13, 14 15, crémaillère, ensemble d'accouplement cache-poussière de pied de machine 16, 17, 18, ensemble de cerceau de barre d'écrou de biellette intérieure (19, 20, soupape, joint d'huile de roulement de pignon de soupape, soupape 21 dent 22, 23 corps, le bague en plastique du corps du roi sur le 24, 25, coquille de palier de noyau de soupape, joint d'huile de la coquille sur 26 et 27, 28, haut et bas sur les vis de connexion de la coquille de la coquille, 29, 30, crémaillère de piston et roi de l'anneau en plastique 31 32, piston, joints toriques de piston, 33, ressort chandrasekhar vivant 36, 34, 35, joint d'huile haute pression à roulement coulissant joint d'huile de cylindre d'huile 37, joint d'huile de cylindre d'huile fer fer ensemble 1 jeu de 2 38, ressort de cylindre

Ses principaux paramètres structurels sont les suivants :
Ex. :