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Lorsque le liquide de direction assistée est insuffisant, de l'air peut être mélangé dans le système hydraulique, provoquant des bruits anormaux de la pompe hydraulique lorsqu'elle fonctionne. Ces bruits se manifestent généralement par des sifflements ou des sifflements aigus, plus évidents lorsque vous tournez le volant.

Si l'ensemble n'est pas aligné après l'installation, les roues risquent de ne pas tourner avec précision selon les instructions du volant. Cela peut amener le conducteur à avoir l'impression que la direction n'est pas sensible, que le volant est incliné ou que le véhicule démarre lorsqu'il roule en ligne droite.

La crémaillère de direction assistée hydraulique (HPS Rack) est le type de système de direction le plus courant dans les véhicules à carburant traditionnels. Son cœur est de fournir une assistance à la direction par pression hydraulique. Ce support fonctionne généralement avec une pompe hydraulique, un tuyau d'huile, une vanne et un réservoir d'huile hydraulique.

Pour les passionnés de voitures qui recherchent la sensation de conduite la plus pure et la plus directe, le système de direction mécanique est sans aucun doute le meilleur choix. Il offre le retour de route et la sensation de contrôle les plus réalistes et convient à la conduite sportive avec des exigences élevées en matière de conditions routières.

L'eau gèle en dessous de 0 degré Celsius pour former des glaçons, ce qui est mortel pour les systèmes hydrauliques. Dans les environnements froids, si de l'eau est mélangée au système hydraulique, le système peut perdre sa fonction en raison du gel de l'eau.

La plupart des polices d'assurance automobile standard ne couvrent pas l'usure naturelle ou la défaillance mécanique de la crémaillère et du pignon dues à une utilisation à long terme. Ce type de dommage est généralement considéré comme la responsabilité du propriétaire et doit être réparé à ses frais.

Causes des dommages à la crémaillère et au pignon: Véhicule usure et vieillissement Lubrification inadéquate de la crémaillère et du pignon Défaillance du système hydraulique (dans les crémaillères de direction hydrauliques) Mauvaises habitudes de conduite Chocs et dommages externes

Le temps nécessaire pour remplacer une crémaillère et un pignon varie en fonction du modèle de véhicule, de la conception du système, de l'environnement de travail et des compétences techniques. De manière générale, il faut généralement 3 à 5 heures à un technicien professionnel pour réaliser cette tâche dans des conditions idéales.

Après le remplacement, la relation géométrique du système de direction peut changer en raison d'éventuelles différences de taille entre les pièces neuves et anciennes ou de légères erreurs lors de l'installation. Si l'étalonnage n'est pas effectué, ces modifications entraîneront des problèmes dans le fonctionnement du système de direction.

Pour les véhicules légers et les petites voitures, les systèmes de direction à crémaillère et pignon offrent généralement des performances de manipulation et un confort de conduite suffisants. Pour les véhicules lourds ou les gros SUV, les systèmes de direction assistée sont particulièrement importants. Le poids et la taille des véhicules lourds rendent les opérations de direction plus difficiles.