Les supports HPS sont plus courants dans les gros véhicules et certains modèles hautes performances axés sur l'expérience de conduite. Ces types de véhicules ont des exigences élevées en matière de durabilité, de fiabilité et de sensation de direction du système de direction, et le système HPS présente des avantages évidents à cet égard.

Les systèmes de direction assistée hydraulique nécessitent de l'huile car l'huile hydraulique est le principal moyen de transfert d'énergie. Dans ce système, la pression générée par la pompe hydraulique doit être transmise via l'huile hydraulique.

Raisons du bruit dans le système hydraulique de direction assistée: 1. Insuffisant hydraulique huile ou huile mélangée avec air 2. Puissance direction pompe panne 3. Direction crémaillère échec 4. Mauvaise qualité ou détérioration de l’huile hydraulique 5. Tuyaux desserrés ou joints 6. Pression excessive causée par le volant frapper le fond

Modèle innovant sélectionné: Citroën 2CV La Citroën 2CV était la première voiture dans le monde à utiliser un système de direction à crémaillère et pignon de manière intensifiée. La voiture a fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Paris en 1948 et devient un point culminant du marché automobile à l'époque.

De la fin des années 1950 aux années 1960, de plus en plus de constructeurs automobiles américains ont commencé à équiper leurs modèles de systèmes de direction assistée. Durant cette période, la direction assistée a progressivement évolué d'une configuration optionnelle pour les modèles de luxe à une configuration standard pour les modèles milieu à haut de gamme.

Sur la base des systèmes de direction mentionnés ci-dessus, le système de direction le plus avancé est sans aucun doute le système de direction électrique (Steer-by-Wire, SbW). Le système de direction électrique est un système de direction entièrement électronique qui ne repose pas sur des connexions mécaniques.

La plupart des polices d'assurance automobile standard ne couvrent pas l'usure naturelle ou la défaillance mécanique de la crémaillère et du pignon dues à une utilisation à long terme. Ce type de dommage est généralement considéré comme la responsabilité du propriétaire et doit être réparé à ses frais.