Quand les voitures américaines ont-elles commencé à être équipées d’une direction assistée ?
Direction assistée est une configuration importante dans les voitures modernes, qui rend la conduite plus facile et plus confortable. Surtout en conduite à basse vitesse, parking ou quand une direction fréquente est requise, une direction assistée peut considérablement réduire la force de fonctionnement requise par le conducteur. Avec le développement de l'industrie automobile, la direction assistée est progressivement devenue une caractéristique standard des véhicules. Cependant, cette technologie n'existait pas au début , mais progressivement est devenue populaire avec les progrès technologiques de l’industrie automobile.
Alors, quand les voitures américaines ont commencé à être équipées d'une direction électrique? Cet article explorera ce problème en détail, de le naissance et développement de la direction puissante vers son application dans l’industrie automobile américaine.
Quel est le fond de la naissance du pouvoir direction?
Au début du 20e siècle,, les voitures venaient d'entrer sur le marché de masse, et la conception des voitures était encore relativement simple. Les conducteurs comptaient entièrement en fonctionnement manuel pour contrôler diverses parties du véhicule, et le système de direction n'était aucune exception. À cette époque, voitures utilisé un système de direction mécanique, également connu sous le nom a "manuel direction système." Ce système n'avait aucune puissance d'assistance, et le conducteur commandait directement la direction des roues par le volant , qui était raisonnable pour les premières petites voitures. Mais à mesure que les voitures grandissaient en taille et poids, surtout dans les voitures plus grandes et les camions, les conducteurs avaient de dépenser plus d'efforts pour faire tourner le véhicule, surtout lorsque le stationnement ou conduite à des vitesses faibles.
Pour résoudre ce problème,,les ingénieurs ont commencé à rechercher des moyens de réduire le fardeau de la direction sur les conducteurs. Certaines les premières technologies de direction assistée ont commencé à apparaître au début des années 1920, mais la technologie à l'époque n'était pas encore disponible pour une utilisation à grande échelle. La véritable percée est arrivée après la Seconde Guerre mondiale, lorsque la technologie hydraulique a été considérablement améliorée et jetée les fondations de l’utilisation généralisée des systèmes de direction électriques.
En quelle année était la puissance direction première utilisée?
Quand discuter quand les voitures américaines ont commencé à être équipées de systèmes de direction assistées, deux événements clés doivent être mentionnés: le premier était un une percée technologique, et la seconde était la première utilisation de voitures produites en série.
Bien que le concept de systèmes de direction assistée ait été proposé dans les années 1920, son utilisation réelle n'a commencé qu'à la fin des années 1940 et le début Années 1950. La première marque à réaliser l’utilisation à grande échelle des systèmes de direction électriques était Chrysler. En 1951, Chrysler a pris la direction en introduisant systèmes de direction hydrauliques dans sa série impériale haut de gamme. Ceci a marqué la première application commerciale à grande échelle de la technologie de direction assistée.
Pendant cette période, le noyau du système de direction assistée était le système hydraulique de direction assistée , qui fournissait une assistance à la direction par un moteur- pompe hydraulique, permettant au conducteur de faire tourner le véhicule sans effort à basse vitesse ou lors du stationnement. Cette technologie était considérée comme un luxe la configuration à l'époque et était principalement utilisée dans des modèles haut de gamme. Cependant, son succès attirait rapidement l'attention des autres constructeurs automobiles et promu la popularisation de la technologie de direction puissante dans l’ensemble de l’industrie.
GM's Contribution et Vulgarisation
Bien que Chrysler ait la première entreprise à lancer le système de direction assistée , General Motors (GM) était sans aucun doute une force importante dans la popularisation de cette technologie. GM était le plus grand constructeur automobile aux États-Unis au milieu du 20e siècle, avec plusieurs marques bien connues telles comme Cadillac, Buick et Chevrolet.
En 1952, GM a officiellement lancé le système hydraulique de direction assistée sur sa marque de luxe modèles Cadillac. Ce système était appelé le "Hydra-Matic" système de direction assistée et rapidement gagné la faveur du marché. En tant qu'une marque de voiture de luxe haut de gamme à l'époque, Cadillac avait une large influence. GM a poussé le système de direction puissante vers un marché plus large grâce au succès de cette marque.
Également dans 1952, Buick's Roadmaster et Super series modèles commencé à être équipé de systèmes de direction assistées, marquant la pénétration progressive de cette technologie des voitures de luxe aux modèles plus populaires. Les systèmes de direction assistées ne ne plus exclusifs aux modèles haut de gamme, mais sont devenus un option standard pour plus et plus de véhicules.
Quand les voitures américaines ont-elles commencées à être équipées d'une direction électrique?
Depuis que le système de direction assistée a été utilisé dans les voitures américaines dans les années 1950, cette technologie est rapidement devenue populaire. Avant cette, direction était une opération qui nécessitait beaucoup d'efforts physiques, surtout dans les grandes voitures ou à faibles vitesses, le conducteur devait pour tourner le volant difficile à faire tourner les roues. Le système de direction hydraulique assistée fournit une pression hydraulique à travers la pompe de puissance, faisant le conducteur% 27s direction opération facile.
Avec l’application largement de la technologie de direction assistée , , l’expérience de conduite s’est considérablement améliorée. De la fin des années à les années 1960, plus et plus Les constructeurs automobiles américains ont commencé à équiper leurs modèles de systèmes de direction assistée. Au cours de cette période, la direction assistée a progressivement évolué à partir d'une configuration facultative en option. pour les modèles de luxe à une configuration standard pour les modèles moyens à haut de gamme, et finalement devenu une configuration standard pour presque tous les modèles en la fin des années 1970.
1. Configuration standard des voitures de luxe: Initialement, les systèmes de direction assistée, étaient principalement utilisés sur le marché des voitures de luxe, tels que Cadillac, Lincoln et d'autres marques. Depuis la puissance les systèmes de direction augmentent les coûts de production, ils sont plus couramment utilisés dans les modèles haut de gamme. Ces modèles de luxe ont un confort de conduite amélioré et un marché amélioré compétitivité grâce à la puissance des systèmes de direction.
2. Progressivement équipé de modèles moyens à haut de gamme : Avec les avancées de la technologie et la réduction des coûts de production, les systèmes de direction assistés ont progressivement pénétré du marché des automobiles de luxe au milieu -à-des modèles haut de gamme. Dans les années 1960, les marques telles que Buick et Pontiac ont commencé à équiper leurs modèles milieu-à-haut de gamme avec ce système, et direction assistée n'était plus exclusif aux voitures de luxe.
3. Vulgarisation sur le marché de masse: Dans les années 1970, la technologie des systèmes de direction assistée était devenue très mature et les coûts de production avaient encore diminué. Les constructeurs automobiles grand public tels que GM, Ford et Chrysler ont progressivement commencé à standardiser les systèmes de direction assistés sur leurs modèles grand public. Avec la popularisation de cette technologie, Les systèmes de direction manuels ont progressivement disparu du marché 2c et remplacés par des systèmes de direction électriques plus pratiques et sûrs.
Améliorations technologiques des systèmes de direction de puissance
Le système de direction assistée introduit dans les années 1950 repose principalement sur un système d’assistance hydraulique , qui utilise une pompe hydraulique et de l’huile hydraulique pour fournir de la puissance pour les opérations de direction. Cependant, le système hydraulique de direction assistée n'est pas parfait. Il repose sur la puissance fournie par le moteur, donc l'effet d'assistance sera affaibli lorsque la vitesse du moteur est faible (comme lorsque le stationnement ou la conduite à basse vitesse) . En addition, le système hydraulique nécessite un entretien régulier et le remplacement de l'huile hydraulique, et des tuyaux hydrauliques et des pompes dans le système sont également sujets à l’échec.
Afin d'améliorer ces problèmes, , les constructeurs automobiles ont commencé à optimiser en permanence la conception des systèmes de direction assistée.Dans les années 1980 et 1990 Le système de direction électrique électrique (EPS) a commencé à remplacer progressivement le système de direction électrique hydraulique traditionnel. Contrairement au système hydraulique, la direction électrique électrique le système s'appuie sur un moteur électrique pour fournir l'alimentation en assistance, sans le besoin d'huile hydraulique et de pompes hydrauliques. Cela non seulement réduit les exigences d'entretien du véhicule, mais améliore également l'efficacité en carburant, car le système de direction électrique fonctionne seulement quand l'assistance électrique est nécessaire, pendant que le système hydraulique fonctionne en continuité après le démarrage du moteur.
Quel impact a la puissance de direction sur l'industrie automobile américaine?
La introduction et la vulgarisation du puissance direction système a eu un impact profond sur l'industrie automobile des États-Unis. First, il améliore considérablement l'expérience de conduite, surtout dans les sections encombrées de grandes villes ou rues étroites, où les conducteurs peuvent contrôler le véhicule plus facilement. Deuxième, la technologie de direction assistée améliore la sécurité de la voiture , surtout lorsque la direction d'urgence est requise, le conducteur peut réagir plus rapidement pour éviter les accidents.
De plus, la popularité des systèmes de direction assistée a également favorisé l'innovation des constructeurs automobiles dans d'autres technologies de confort et de sécurité. En tant que consommateurs 27 les exigences en confort des véhicules et maniabilité performances continuent à augmenter, les constructeurs automobiles ont commencé à augmenter leurs investissements dans la technologie recherche et développement, promotion le développement de technologies telles que les transmissions automatiques et les systèmes d'assistance au freinage.
