Le temps nécessaire pour remplacer une crémaillère et un pignon varie en fonction du modèle de véhicule, de la conception du système, de l'environnement de travail et des compétences techniques. De manière générale, il faut généralement 3 à 5 heures à un technicien professionnel pour réaliser cette tâche dans des conditions idéales.

Après le remplacement, la relation géométrique du système de direction peut changer en raison d'éventuelles différences de taille entre les pièces neuves et anciennes ou de légères erreurs lors de l'installation. Si l'étalonnage n'est pas effectué, ces modifications entraîneront des problèmes dans le fonctionnement du système de direction.

Pour les véhicules légers et les petites voitures, les systèmes de direction à crémaillère et pignon offrent généralement des performances de manipulation et un confort de conduite suffisants. Pour les véhicules lourds ou les gros SUV, les systèmes de direction assistée sont particulièrement importants. Le poids et la taille des véhicules lourds rendent les opérations de direction plus difficiles.

Ce n’est pas le même concept. La crémaillère et le pignon sont une structure mécanique spécifique chargée de convertir la rotation du volant en direction des roues ; tandis que la direction assistée est un système auxiliaire conçu pour réduire l'effort requis par le conducteur pendant la direction.

Véhicules rappelés : Honda rappellera les Honda Civic produites entre le 6 avril 2021 et le 17 août 2023. Problème : Un mauvais assemblage de la crémaillère de direction de la Honda Civic peut faire frotter le pneu et/ou la chaîne du pneu contre le véhicule. la suspension inférieure ou l'extrémité de la tige du pneu, ce qui pourrait endommager le pneu.

En cas de dommages mineurs à la crémaillère, le véhicule peut encore rouler pendant un certain temps, mais cela ne signifie pas qu'il peut continuer à rouler pendant une longue période. Même si les symptômes sont légers, continuer à conduire augmentera le risque.

Les supports HPS sont plus courants dans les gros véhicules et certains modèles hautes performances axés sur l'expérience de conduite. Ces types de véhicules ont des exigences élevées en matière de durabilité, de fiabilité et de sensation de direction du système de direction, et le système HPS présente des avantages évidents à cet égard.

Dans les crémaillères de direction hydrauliques, le module de la crémaillère et du pignon est généralement ajusté dans une certaine plage pour équilibrer la précision, la résistance et le coût de fabrication. D'une manière générale, les pignons et crémaillères ayant un module compris entre 2 et 4 mm sont plus courants.

Lorsque la crémaillère et le pignon sont desserrés, le conducteur peut avoir l'impression que le volant est anormalement desserré. Lorsque le volant est tourné, la réponse du véhicule devient lente et des angles de braquage encore plus importants sont nécessaires pour faire bouger les roues.

D'une manière générale, le prix du sceau lui-même n'est pas élevé, généralement entre 20 et 50 dollars. Cependant, comme le remplacement du joint nécessite le démontage de la crémaillère de direction, le coût de la main d'œuvre est plus élevé, généralement entre 100 $ et 300 $. Le coût global peut donc se situer entre 120 $ et 350 $.