L'un des symptômes les plus courants d'une défaillance de la crémaillère de direction BMW est une direction lourde ou rigide. Normalement, une crémaillère de direction transmet la puissance en douceur lorsqu'elle est en bon état. Cependant, si la crémaillère est très usée, le jeu d'engrènement entre les dents et le pignon augmente, générant une friction accrue lors de la direction.

Cinq signes indiquant que votre crémaillère de direction assistée hydraulique doit être remplie : 1. Volant lourd 2. Bruits inhabituels du volant 3. La direction devient saccadée 4. Le voyant d'avertissement d'huile hydraulique s'allume 5. Vérifiez le niveau de liquide du réservoir d'huile hydraulique

Des bruits inhabituels lors du fonctionnement du système de direction sont des signes courants d'usure ou de détérioration des bagues. Lorsque la bague de crémaillère est usée ou endommagée, les pièces métalliques du système de direction peuvent frotter les unes contre les autres, produisant divers types de bruits.

La bague de crémaillère de direction est une petite bague de friction intégrée au système de direction. Elle est généralement située entre la crémaillère et le boîtier de direction, ou à son point de connexion avec la colonne de direction. Sa fonction principale est d'offrir une direction plus souple en réduisant les frottements entre la crémaillère et les autres composants de la direction.

S'il y a de l'air dans le système, l'huile hydraulique ne peut pas fournir de manière stable un support de puissance suffisant, ce qui entraîne une réponse lourde ou lente lors de la direction, en particulier lors de la direction à basse vitesse ou du stationnement, le propriétaire ressentira évidemment la difficulté de la direction.

Si le moteur ne fonctionne pas normalement, la pompe hydraulique ne peut plus continuer à fonctionner. Si la pompe hydraulique ne fournit pas une puissance hydraulique suffisante, les performances du système de direction assistée hydraulique seront fortement réduites, ce qui entraînera une puissance de direction insuffisante.

L'acier au carbone est l'un des matériaux les plus courants pour la fabrication des crémaillères de direction assistée. Son avantage réside dans son coût relativement faible et ses excellentes performances de mise en œuvre. Sa dureté et sa résistance à l'usure élevées lui permettent de répondre aux exigences des crémaillères de direction en termes de capacité de charge et de durabilité.

Lors du remplacement de la pompe de direction et de la crémaillère de direction, si le liquide de direction assistée n'est pas vérifié et rempli à temps, le niveau de liquide est trop bas ou la qualité du liquide n'est pas qualifiée, cela affectera le fonctionnement normal du système hydraulique. Un faible niveau de liquide dans le système hydraulique empêchera la pompe de direction de recevoir suffisamment de liquide pour générer une assistance électrique suffisante, ce qui rendra le volant lourd.

La conception de la crémaillère de direction électrique est basée sur une certaine intensité d'utilisation et des conditions de charge. En cas de surcharge prolongée du véhicule, de conduite prolongée à grande vitesse, de stationnements fréquents et de braquages ​​répétés, le système de direction électrique peut être soumis à une charge excessive.

L'huile hydraulique doit rester dans les tuyaux et la crémaillère de direction à l'intérieur du système, et ne doit pas s'écouler par le cache-poussière. Un écoulement ou une accumulation de liquide dans le cache-poussière indique généralement un problème au niveau du système de direction, pouvant être dû au vieillissement, à des dommages ou à une défaillance du joint d'étanchéité.