Système de direction manuelle ou système de direction assistée : quelle est la différence ?
Au cours du développement de l'industrie automobile, le système de direction est passé d'un simple fonctionnement mécanique à un fonctionnement hautement intelligent et automatisé. Le système de direction manuelle et le système de direction assistée sont deux étapes importantes de ce processus de développement. Bien que la plupart des voitures modernes utilisent des systèmes de direction assistée, les systèmes de direction manuelle sont toujours représentatifs. Pour les propriétaires de voitures et les passionnés qui ne connaissent pas bien la différence entre les deux, il est important de comprendre les différences entre les deux systèmes.
Cet article explorera les différences entre le système de direction manuel etsystème de direction assistéesous de multiples angles tels que les principes de conception, l’expérience d’exploitation, les coûts de maintenance et la maniabilité du véhicule.
Notions de base sur le système de direction manuelle et le système de direction assistée
Pour discuter de la différence entre le système de direction manuelle et le système de direction assistée, vous devez d’abord comprendre les concepts de base et les principes de fonctionnement de ces deux systèmes.
Qu'est-ce qu'un système de direction manuelle ?
Le système de direction manuel, également connu sous le nom de système de direction mécanique, est la première technologie de direction automobile. Il transmet le mouvement de rotation du volant aux roues du véhicule via une connexion physique. Les principaux composants d'un système de direction manuel comprennent un volant, une colonne de direction, un mécanisme de direction (tel qu'un mécanisme à crémaillère ou à vis sans fin) et une bielle. Ces composants fonctionnent ensemble pour convertir directement l'action de direction du conducteur en angle de braquage du volant.
Le fonctionnement du système de direction manuelle dépend entièrement de la force du conducteur, sans assistance électrique externe, de sorte qu'une force de direction importante est nécessaire à basse vitesse ou lors du stationnement. Malgré cela, lesystème de direction manuelIl était largement utilisé dans les premières voitures en raison de sa structure simple, de son faible coût de maintenance et de sa grande fiabilité.
Qu'est-ce qu'un système de direction assistée ?
Lesystème de direction assistéeLe système de direction assistée est développé sur la base du système de direction manuelle. Il assiste le conducteur dans la direction en ajoutant une source d'énergie externe (comme un moteur hydraulique, électronique ou électrique), réduisant ainsi considérablement la force nécessaire pour la direction. Selon la source d'énergie, le système de direction assistée est principalement divisé en un système de direction assistée hydraulique (HPS), un système de direction assistée hydraulique électronique (EHPS) et un système de direction assistée électronique (EPS).
● Le système de direction assistée hydraulique (HPS) génère une pression d'huile hydraulique via une pompe hydraulique pour assister les opérations de direction. La pompe hydraulique est généralement entraînée par le moteur, donc lorsque le moteur tourne au ralenti, l'effet auxiliaire du système hydraulique sera affaibli.
● Système de direction assistée hydraulique électronique (EHPS) Ajoute un contrôle électronique au système hydraulique, génère une pression hydraulique via une pompe hydraulique électrique, ne dépend plus du moteur et améliore la flexibilité du système.
● Le système de direction assistée électronique (EPS) abandonne complètement le système hydraulique et s'appuie sur des moteurs électriques pour fournir directement l'assistance de direction. Ce système présente les caractéristiques d'une vitesse de réponse rapide, d'un poids léger et d'une faible consommation d'énergie.
Structure et principe de fonctionnement du système de direction manuelle et du système de direction assistée
Le principe de fonctionnement et la structure du système de direction manuelle et du système de direction assistée sont très différents.
1. Structure et principe du système de direction manuelle
La structure du système de direction manuelle est relativement simple et comprend principalement les éléments suivants :
● Volant : Le conducteur exerce une force de rotation via le volant.
● Colonne de direction : relie le volant et le boîtier de direction et transmet le mouvement de rotation du volant au boîtier de direction.
● Mécanisme de direction : généralement un mécanisme à crémaillère ou à vis sans fin, qui convertit le mouvement de rotation de la colonne de direction en mouvement latéral et pousse la tige de direction.
● Tige de direction : relie le mécanisme de direction et le volant, transmet le mouvement latéral du mécanisme à la roue et réalise la direction du volant.
Dans ce système, la force de braquage du conducteur est entièrement transmise au volant par des moyens mécaniques. Par conséquent, plus la vitesse du véhicule est lente, plus la force nécessaire pour diriger le véhicule est importante. Les avantages du système de direction manuelle sont sa structure simple, son faible taux de défaillance et une sensation de direction plus directe et plus précise à grande vitesse.
2. Structure et principe du système de direction assistée
Le système de direction assistée ajoute une unité de puissance auxiliaire au système de direction manuelle. Prenons l'exemple du système de direction assistée hydraulique (HPS) :
● Pompe hydraulique : généralement entraînée par le moteur pour générer une pression d'huile hydraulique.
● Conduite d'huile hydraulique : transfère l'huile hydraulique générée par la pompe hydraulique vers la crémaillère de direction ou le boîtier de direction.
● Crémaillère de direction ou boîtier de direction : réduit la force nécessaire au conducteur pour diriger grâce à la pression de l'huile hydraulique.
● Soupape de pression et unité de commande : ajustez la pression hydraulique en fonction de la force de direction et de la vitesse du conducteur pour fournir une assistance appropriée.
Dans le système de direction assistée électronique (EPS), les composants hydrauliques sont remplacés par des moteurs électriques. Le système utilise l'unité de commande électronique (ECU) pour contrôler avec précision la force auxiliaire du moteur électrique en fonction de l'angle et de la vitesse de rotation du volant, optimisant ainsi davantage la sensibilité et le confort de direction.
Expérience de fonctionnement et de conduite du système de direction manuelle et du système de direction assistée
La différence de confort de conduite entre la direction manuelle et la direction assistée est particulièrement évidente. Voici une analyse sous trois aspects : la force de direction, la précision de contrôle et le confort de conduite.
1. Force de direction
Lorsque le système de direction manuelle fonctionne à basse vitesse ou en stationnement, le conducteur doit appliquer une force importante pour tourner le volant, en particulier lors de la conduite de véhicules lourds ou de véhicules tout-terrain. Cependant, à grande vitesse, la force de direction du système de direction manuelle est modérée et la sensation de direction est plus directe et plus stable.
Le système de direction assistée réduit considérablement la charge de braquage du conducteur grâce à l'assistance d'une source d'énergie externe. Qu'il s'agisse de conduire à basse vitesse, de faire marche arrière ou de se garer dans un espace étroit, le système de direction assistée peut assurer une utilisation aisée de la direction. À grande vitesse, le système de direction assistée ajuste généralement automatiquement la force de direction pour rendre le retour d'information du volant plus stable, améliorant ainsi la stabilité du contrôle.
2. Précision du contrôle
Depuis lesystème de direction manuelLe système de direction manuelle ne dispose pas d'assistance électrique, chaque mouvement subtil de direction est directement transmis aux roues, ce qui permet un contrôle précis. En particulier sur la piste ou dans des conditions routières complexes, le conducteur peut avoir une idée claire de la route et un contrôle précis du véhicule grâce au système de direction manuelle.
Bien que le système de direction assistée soit plus confortable à basse vitesse et lors de la conduite quotidienne, il peut être légèrement inférieur en termes de précision de contrôle. En particulier dans les systèmes de direction assistée hydraulique, la fluidité de l'huile hydraulique peut rendre la sensation de direction légèrement floue. Cependant, les systèmes de direction assistée électroniques modernes ont pu trouver un équilibre entre confort et contrôlabilité grâce à un contrôle électronique précis, offrant une bonne expérience de conduite.
3. Confort de conduite
Le système de direction assistée est nettement meilleur que le système de direction manuelle en termes de confort de conduite. Le système de direction assistée peut ajuster automatiquement la force de direction en fonction de la vitesse du véhicule et des conditions de conduite, de sorte que le conducteur ne se fatigue pas facilement pendant la conduite à long terme. De plus, l'effet tampon du système de direction assistée peut également réduire l'intensité des vibrations de la route transmises au volant, améliorant ainsi le confort de conduite.
Le système de direction manuelle reposant entièrement sur des connexions mécaniques, le volant peut ressentir directement les changements subtils de la surface de la route. Ce retour d'information direct est un avantage dans certaines situations de conduite, mais pour les conducteurs ordinaires, la conduite à long terme peut être fatigante.
Analyse de l'entretien et des coûts des systèmes de direction manuelle et de direction assistée
En termes d'entretien et de coût, il existe également des différences significatives entre le système de direction manuelle et le système de direction assistée.
1. Entretien et coût du système de direction manuelle
Le système de direction manuel est relativement facile à entretenir en raison de sa structure simple. Ses principaux travaux d'entretien comprennent la lubrification du mécanisme de direction et le contrôle de l'usure de la tige de direction. Comme il n'y a pas de composants hydrauliques ou électroniques, les systèmes de direction manuels ont un taux de défaillance plus faible et des coûts de réparation relativement faibles.
Les systèmes de direction manuelle ont généralement une durée de vie plus longue et sont plus fiables dans des conditions extrêmes. Pour les conducteurs qui exigent des performances de véhicule plus élevées, les systèmes de direction manuelle peuvent être plus attrayants.
2. Entretien et coût des systèmes de direction assistée
L'entretien des systèmes de direction assistée est relativement complexe, en particulier dans le cas des systèmes de direction assistée hydraulique. Les systèmes hydrauliques nécessitent des inspections régulières du niveau et de la qualité de l'huile hydraulique, ainsi que le remplacement en temps voulu de l'huile hydraulique et des éléments filtrants pour éviter l'usure et les fuites dans le système. De plus, le vieillissement des composants tels que les pompes hydrauliques, les conduites d'huile et les vannes peut également entraîner une défaillance du système et des coûts de réparation élevés.
Le coût d'entretien du système de direction assistée électronique (EPS) est relativement faible car il ne comporte aucun composant hydraulique et ne nécessite pas de remplacement de l'huile hydraulique. Cependant, les pannes des systèmes électroniques nécessitent souvent un équipement professionnel pour le diagnostic et la réparation, et en cas de problème avec le moteur électrique ou l'unité de commande électronique, le coût de réparation est également élevé.
Dans l’ensemble, le coût d’entretien des systèmes de direction assistée est plus élevé que celui des systèmes de direction manuelle, en particulier lorsque le système vieillit ou tombe en panne.
Comment choisir un système de direction qui me convient ?
Grâce à une comparaison approfondie du système de direction manuelle et dusystème de direction assistéeEn termes de structure, de principe de fonctionnement, d'expérience de fonctionnement, d'expérience de conduite, de coût de maintenance, etc., on peut constater que les deux systèmes ont leurs propres avantages et inconvénients, adaptés à différents besoins et préférences de conduite.
Le système de direction manuelle présente une structure simple, un faible coût de maintenance et une grande précision de contrôle, ce qui convient aux conducteurs qui recherchent le plaisir de conduire et ont des exigences élevées en matière de contrôle du véhicule. Le système de direction assistée offre une expérience de conduite plus confortable, en particulier lors de la conduite à basse vitesse et de la conduite quotidienne, qui est plus détendue et adaptée à la plupart des besoins quotidiens de la voiture.
Pour les propriétaires de voitures, le choix du système de direction doit être déterminé en fonction des habitudes de conduite personnelles, des scénarios d'utilisation du véhicule et des exigences de performance du véhicule. Quel que soit le système choisi, un entretien et une inspection réguliers sont essentiels pour garantir le fonctionnement normal du système de direction. Ce n'est qu'en se basant sur une compréhension complète des deux systèmes que le choix le plus approprié peut être fait pour améliorer l'expérience de conduite et les performances globales du véhicule.
