48001-3RH1A Sylphy 2012 RHD Crémaillère de direction manuelle

Il s'agit d'un engrenage de direction à crémaillère et pignon spécifiquement pour le modèle Sylphy, identifié par le numéro de pièce 48001-3RH1A. le pignon est équipé d’un composant semi-circulaire réglable. Ce composant est appuyé contre la crémaillère par un ressort, garantissant que la crémaillère s’enclenche avec le pignon sous pression optimale. Le jeu dans le mécanisme de direction est affiné à l'aide de ce demi-cercle réglable et du mécanisme à ressort.

La direction à pignon à crémaillère a une structure simple ,easy conception procédure,haute transmission efficacité.Il est produit par les appareils entièrement scellés,so it est fiable.Dans les pays étrangers,it est largement utilisé il y de années .Mais en raison du faible rapport de transmission ,, l'utilisation de ce pignon de direction est restreint. À l'heure actuelle, il est plus utilisé dans les mini voitures. extrémité de l'arbre de direction.Il s'engrene avec le crémaillère coque qui est fixé dans le châssis de la voiture.Le crémaillère est lié par deux rotules et deux tirants . Il entraîne directement les tirants pour se déplacer pour faire tourner la voiture.

 Si les pièces dans la crémaillère et le pignon de direction s'usent et l'espace apparaît,la force du ressort va le pousser pour le plateau,so pour le conserver le maille avec la crémaillère,so que le volant se dans un espace approprié et élever la manipulation de sensibilité.

Le manuel crémaillère de direction, manque de composants comme un pitman bras et rocker unité, est simple dans la conception, facile à installer, et pratique à fabriquer. Sa simplicité et fiabilité contribuent à une longue durée de vie opérationnelle, ce qui en fait un choix populaire pour une utilisation dans léger et compact voitures.

L’utilisation correcte et l’entretien de l’équipement de direction assistée

Puissance direction équipement installation schéma

1. Le système de direction de tout défaut affectera la sécurité du trafic et peut provoquer une défaillance. Donc le système de direction doit souvent être vérifié.

   
   

   Problème	Cause	Solution
   Problème de rotation	La pression des pneus est insuffisante%2le moteur fonctionne de manière instable	Pour charger le pneu et régler le moteur
   	Le casteris trop grand	Vérifier l’alignement de la roue
   	Cardan joint usure	Changer le cardan joint
   	Rotule joint usure	Changer le joint
   	La colonne de direction se coincee	Vérifiez la colonne de direction
   	Le piston s'use et la valve rotative se coince	Réparer le équipement de direction
   	Pression d'huile trop faible	Changer la pompe à huile
   	Surcharge	Charge délestage
   	Direction pompe	Vérifiez la pompe de direction la valve de commande et nettoyez l'ensemble du système de direction ou changez le gobelet d'huile dans nécessaire.
   	La ceinture ou la pompe se lâche	Ajuster la ceinture selon la réglementation
   	Il y a de l’air dans le pilotage	Décharge de l'air
   	Les boulons dans le tuyau d'huile se desserrent, causant une fuite d'huile	Vérifiez le tuyau d’huile et serrez les boulons
   Problème avec rotation dans une direction	Pression trop basse dans le pneu	Pour charger le pneu
   	Un côté fuite	Réparer le équipement de direction
   	La valve rotative n’est pas en position milieu
   	Ne peut pas produire de pression dans les deux côtés gauche et droit	Changer l'élément d'étanchéité
   Problème avec rotation	Il y a de l’air dans la connexion de la sortie, la entrée, la pompe àhuile et le moteur	Resserrer le joint ou changer l'élément d'étanchéité
   	Trop faible huile pompe débit	Changer la pompe à huile
   Volant volant secousses	Le volant et l'arbre de direction obtient des lâches direction transmission dispositifs de connexion pièces	Serrer le desserré
   	Avant roue roulement usure	Changer le roulement de roue avant
   	Principe axe usure	Changer l'axe
   	Rotule joint usure	Vérifiez le joint à rotule
   	Rotule usure ou tirant tige usure	Changer la rotule ou le tirant
   	La roue engrenage usure	Réparer la roue l'engrenage
   Température trop élevée	Trop grand huile pompe débit	Changer la pompe à huile
   	Pas gratuit huile flux	Changer le tuyau d'huile
   	Tourner vers la limite prend plus de 5 secondes	Évitez de vous tourner vers la limite
   Direction instable	Les pièces du système de direction se desserrent ou sont usées	Serrer ou changer
   	Trop peu d'huile	Ravitailler
   	Les boulons dans le cardan se se desserrent	Serrer le boulon
   Mauvaise capacité de retour	Le volant le pignon l'usure	Ajuster ou réparer le volant le pignon
   	La ceinture de direction se desserre	Ajuster la ceinture
   	Trop peu d’huile hydraulique dans le réservoir	Vérifier le réservoir
   	La direction assistée les freins de vitesse vers le bas	Vérifier le dispositif de direction
   	Pneu inapproprié chargement	Facturation selon le critère
   	Alignement de roue inapproprié	Vérifier l’alignement des roues avant
   	La colonne de direction se coincee	Vérifiez la colonne de direction
   Bruit	La direction engrenage connexion se lâche	Serrer la connexion du pignon de direction
   	Cardan joint usure	Changer le cardan l'articulation l'usure
   	La roue engrenage usure	Réparer la roue l'engrenage
   Déviation	Alignement des roues avant inapproprié	Ajuster l’alignement des roues avant
   	Le crémaillère dans le équipement de direction se lâche	Ajuster ou réparer le rack
   	La connexion du pignon de direction est tordue ou usée	Changer la direction de vitesse
   Direction fluide produit bulles	Il y a de l’air dans le système de direction	Décharger l’air et vérifier si il lèche
   	Il y a une fuite de liquide dans le système de direction	Vérifiez le gobelet d'huile et faites le plein
   	Il y a de l’air dans le système de direction	Déchargez l’air et vérifiez si il lèche
   	Pas de bruit élimination fonction	Utiliser le tuyau d’huile avec la fonction d’élimination du bruit

Affichage usine