32116777506 Crémaillère de direction assistée hydraulique pour BMW Z4 LHD
- DKM
- Chine
- 15 à 75 jours
- 300 000 pièces par an
- DKM 050701/C695
La crémaillère de direction assistée manuelle présente une conception simple, offrant un processus d'ingénierie simplifié et une transmission à haut rendement. Elle fonctionne avec des composants entièrement étanches, garantissant ainsi sa fiabilité. Ce type de boîtier de direction est largement adopté sur les marchés étrangers depuis de nombreuses années. Cependant, son application est quelque peu limitée en raison de son faible rapport de transmission, ce qui le rend plus adapté aux petits véhicules. Dans ce système, l'extrémité de l'arbre de direction est reliée à un engrenage cylindrique, qui engrène avec une crémaillère logée dans le châssis du véhicule. La crémaillère est reliée à deux biellettes de direction par des rotules, qui contrôlent directement le mouvement des roues, permettant ainsi la direction du véhicule.
Le principe de la direction assistée
La crémaillère de direction assistée de la Corolla est un système hydraulique qui utilise la puissance du moteur pour assister la direction du véhicule. Dans ce système, le moteur entraîne une pompe à huile qui génère une pression hydraulique. Cette pression est ensuite appliquée au piston d'un vérin de direction, qui à son tour fournit une force supplémentaire au pignon, aidant ainsi la crémaillère à diriger le véhicule. La force d'assistance est directement liée à la pression exercée sur le piston ; lorsqu'une puissance de direction accrue est requise, la pression hydraulique augmente. Cette pression est régulée par une soupape de commande reliée à l'arbre de direction, assurant une direction souple et réactive.
Le schéma fonctionnel du système de direction assistée
Le principe de structure du boîtier de direction assistée
La crémaillère de direction assistée de la Toyota Corolla, plus précisément le modèle 45510-02490, est dotée d'un système à crémaillère et pignon. À l'arrière du pignon se trouve un élément semi-circulaire réglable. Ce dernier est pressé contre la crémaillère par un ressort, assurant ainsi un contact optimal entre la crémaillère et le pignon sous une pression adéquate. Ce demi-cercle réglable, associé au ressort, joue un rôle crucial dans la réduction des jeux au sein du mécanisme de direction, garantissant ainsi une direction souple et précise.
L'utilisation et l'entretien corrects du boîtier de direction assistée
Schéma d'installation du boîtier de direction assistée
Entretien et maintenance
1. Pour les nouveaux kits de direction assistée, veuillez changer l'huile de la boîte de vitesses automatique après avoir parcouru 2 500 km pour la première fois. Ensuite, veuillez changer l'huile et nettoyer le réservoir d'huile tous les 50 000 km de fonctionnement ou chaque année.
2.Veuillez vérifier le niveau d'huile et la qualité de l'huile chaque mois et remplir l'huile jusqu'au niveau droit.Si vous trouvez que l'huile est très sale, veuillez la changer.
3. Vérifiez et maintenez toujours la pression des pneus conformément aux dispositions.
4. La procédure de changement d'huile ou de ravitaillement
(1)Mettez l’épipode en place.
(2)Ouvrez le couvercle ; dévissez le boulon sur la sortie d'huile et déchargez l'huile du fond (au ralenti). Et tournez le volant jusqu'à la limite dans les deux sens plusieurs fois jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'huile dans le graisseur.
(3) Serrez le boulon sur la sortie d'huile (pour le garder propre et en cas de saleté).
(4) Faites le plein dans le graisseur.
(5) Lorsque la voiture est au ralenti, tournez le volant jusqu'à la limite dans les deux sens plusieurs fois jusqu'à ce que le niveau d'huile soit stable et qu'aucune bulle ne se produise.
(6) Faites le plein jusqu'à atteindre la marque.
(7) Serrez le couvercle du graisseur.
Affichage usine
