La crémaillère de direction hydraulique fonctionne-t-elle toujours lorsque le moteur de la voiture est éteint ?
Le système hydraulique de direction est un composant indispensable dans les voitures modernes, qui offre aux conducteurs une expérience de direction facile et sensible. Cependant, quand le moteur de la voiture est éteint , est-ce que le système de direction hydraulique fonctionne toujours correctement? Cette question confond souvent les propriétaires de voiture, surtout quand ils ont besoin de déplacer ou ajuster la position de stationnement.
Cet article examinera en profondeur le principe de fonctionnement du système de direction hydraulique , l’impact de l’arrêt du moteur sur sa fonction% 2c et les problèmes de direction qui peuvent survenir dans différentes situations.
Comment fonctionne la direction hydraulique à crémaillère fonctionne?
Le système de direction hydraulique se habituellement se compose d'une pompe hydraulique, une crémaillère de direction, un tuyau d'huile, une valve de régulation de pression, a pot d'huile de direction, et autres composants auxiliaires. La pompe hydraulique est le composant essentiel du système. Elle est responsable de la pressurisation du huile de direction et la livraison à la chambre à piston dans la crémaillère de direction à travers le tuyau d'huile. Quand le conducteur tourne le volant , le piston dans la crémaillère de direction est poussé par l'huile sous pression pour générer de la puissance, ce qui facilite de faire tourner les roues. Le La puissance de la pompe hydraulique vient généralement du moteur et est directement entraînée par une courroie ou une chaîne. Cela signifie que l'assistance électrique la fonction du système de direction hydraulique est étroitement liée au fonctionnement du moteur. Quand le moteur est démarré et fonctionne , le la pompe hydraulique démarre en fonctionnement pour fournir de la puissance au système de direction; à l'inverse, lorsque le moteur est éteint , la pompe hydraulique s'arrête fonctionne et la fonction d’alimentation disparaît.
Dans des circonstances normales, le système de direction hydraulique réduit la force requise par le conducteur lors de la conduite à travers la pression générée par la pompe hydraulique. Surtout à basse vitesse ou stationnement, , l’assistance hydraulique est particulièrement importante, qui permet au conducteur de tourner le volant plus facilement . Cependant, une fois la pompe hydraulique s'arrête de fonctionner, le conducteur doit directement manipuler la crémaillère de direction, ce qui va augmenter considérablement le force requise pour la direction.
Quels sont les effets de l'arrêt du moteur sur la direction hydraulique crémaillère?
First, la puissance assistance disparaît. Puisque la pompe hydraulique repose sur le moteur pour la puissance, lorsque le moteur est éteint , le la pompe hydraulique cesse également de fonctionner. Cela conduit directement à la disparition de l'assistance hydraulique de puissance dans le système de direction. Sans puissance assistance, la le conducteur doit s'appuyer entièrement sur sa propre force pour faire tourner le volant. Cette situation est particulièrement évidente quand à l'arrêt ou conduisant à basse vitesse, parce que la friction entre les roues et le sol est grande à cette heure, et la force requise pour la direction également augmente.
Deuxièmement, la difficulté de direction augmente. Quand le moteur est éteint , le système hydraulique de direction ne peut fournir aucune assistance électrique, et le conducteur doit utiliser plus de force pour tourner le volant . Pour les conducteurs inexpérimentés ou les conducteurs avec une faible force physique, cette difficulté augmentée dans la direction peut être un grand inconvénient et un risque de sécurité. Cela est surtout vrai dans les situations où un contrôle de direction précis est requis, tel que quand on inverse ou ajuste la direction dans un espace de stationnement étroit.
Enfin, quand le moteur est éteint , la perte de l'assistance de direction affecte directement le véhicule's la maniabilité. Bien que le véhicule peut à peine direction quand à l'arrêt ou conduite à faibles vitesses, le système de direction's réponse deviendra plus lent à vitesses élevées (comme quand le le véhicule éteint le moteur pendant la roulage en roue libre). Cela peut rendre difficile pour le conducteur de contrôler rapidement et avec précision la direction du véhicule, augmentant le risque d’un accident.
Le système de direction hydraulique peut-il toujours fonctionner lorsque le moteur est éteint ?
Bien que l’assistance hydraulique disparaisse lorsque le moteur est éteint , le système de direction hydraulique peut toujours continuer à travailler à travers la transmission mécanique part, mais l’effet et la difficulté sont significativement différents des conditions normales.
1. Effet continu de transmission mécanique
La crémaillère de direction hydraulique peut encore fonctionner grâce à la transmission mécanique sans assistance. Le conducteur tourne le volant , et le système de transmission mécanique transmet puissance à la crémaillère de direction pour faire tourner les roues. Cependant, en raison du manque de puissance hydraulique assistance, ce à entraînement mécanique le fonctionnement de la direction exigera une force plus grande surtout lorsque la vitesse du véhicule est faible ou le véhicule est à l'arrêt, le conducteur peut sentir que la direction devient exceptionnellement difficile.
2. Direction hystérésis et imprécision
En raison du manque de puissance hydraulique d'assistance , , le conducteur peut se sentir hystérésis évidente lorsque on tourne le volant , surtout lorsque il essaye de tourner rapidement. Le fonctionnement de la direction à ce temps non seulement nécessite plus de force, mais peut aussi provoquer la réponse de la direction du volant à être moins précis que d'habitude, donnant au conducteur une expérience de contrôle instable. Cette situation est particulièrement dangereuse dans une situation d'urgence car le Le conducteur peut ne pas être en mesure de changer la direction du véhicule rapidement et précisément.
3. Difficulté dans la direction récupération
Lorsque le système de direction hydraulique fonctionne normalement, il peut aider le volant à revenir automatiquement à la position centrale après la direction, qui est une performance naturelle de la puissance hydraulique. Lorsque le moteur est éteint , cette fonction sera considérablement affaiblie. Après avoir terminé le direction fonctionnement, le conducteur peut avoir besoin de ramener manuellement le volant à la position milieu , ce qui sans aucun doute augmente la complexité et l'inconvénient de l’opération.
Scénarios pour l’utilisation de la crémaillère de direction hydraulique lorsque le moteur est éteint
Bien que la fonction du système de direction hydraulique soit considérablement affaiblie lorsque le moteur est éteint , dans certaines situations spécifiques, le propriétaire peut encore avoir besoin d’effectuer des opérations de direction limitées.
1. Direction réglage après arrêt d'urgence
Lorsque le véhicule doit arrêter le moteur en raison d'un dysfonctionnement ou d'une urgence, ,le conducteur peut encore avoir besoin d'ajuster la position du véhicule, tel que garer le véhicule dans un endroit plus sûr. Dans ce cas, le conducteur peut le trouver extrêmement difficile à tourner le volant. Bien que l'assistance hydraulique ne soit plus disponible, le conducteur peut toujours effectuer le fonctionnement de direction nécessaire en utiliser plus de force. Bien que cette opération soit difficile, elle est nécessaire en une urgence.
2. Direction quand on remorque ou pousser le véhicule
Dans certains cas, le véhicule peut avoir besoin d'être remorqué ou poussé vers un emplacement spécifié. Lorsque le moteur est éteint , le la fonction d’assistance d’alimentation du système de direction hydraulique ne peut être utilisée, ce qui signifie que le fonctionnement de la direction reposera entièrement sur la transmission mécanique système. Dans ce cas, le fonctionnement de la direction deviendra plus difficile, surtout quand le véhicule est à l'arrêt. Cependant, avec une force raisonnable distribution, le pilotage est encore possible, mais il nécessite plus de force physique et de patience.
3. Opérations de direction limitées pendant l'inspection et la maintenance
Lors d’une inspection d’un véhicule ou d’une maintenance, surtout dans un atelier environnement, les techniciens peuvent avoir besoin d’effectuer quelques opérations simples de direction avec le moteur éteint à ce point, le manque de hydraulique puissance peut rendre la direction plus épuisante, mais puisque la plupart des opérations d'inspection et de réparation sont effectuées à basse vitesse ou au repos, ces opérations sont généralement gérable. Lorsque ils effectuent de telles opérations,,les techniciens utilisent généralement des outils ou équipements supplémentaires pour aider à terminer l'opération de direction pour réduire l'effort physique.
Prévention et contre-mesures
Les propriétaires devraient éviter les opérations de direction complexes avec le moteur éteint. Si les réglages de direction doivent être effectués, essayez de les terminer avec le moteur démarré afin que le système de direction hydraulique peut fournir une puissance normale pour assurer des opérations de direction faciles et sûres. Les performances de la direction hydraulique Le système dépend en largement du fonctionnement normal de la pompe hydraulique, hydraulique àhuile et d'autres composants connexes. Les propriétaires devraient régulièrement vérifier et entretenir ces-ci. composants pour garantir qu'ils peuvent fournir une alimentation optimale en quand nécessaire. Surtout après que le moteur est éteint , bien que la alimentation assistance disparaît, un bon système hydraulique maintenance peut assurer un fonctionnement en flux de la pièce de transmission mécanique et réduire la difficulté de direction.
La capacité de direction manuelle de chaque véhicule est différente, en fonction de la conception du système de direction et du poids global du véhicule. Dans un environnement sûr, les propriétaires peuvent essayer de tourner le volant avec le moteur éteint pour comprendre à quel point il est difficile de diriger leur véhicule sans assistance électrique. Cela peut aider les propriétaires à mieux gérer des situations similaires quand ils les rencontrent. En une urgence, si la direction les opérations doivent être effectuées avec le moteur éteint, le conducteur devrait tenir le volant fermement avec les deux mains pour s'assurer que chaque tour est contrôlé avec précision. Modérément augmenter la vitesse du véhicule peut aussi réduire la difficulté de direction, mais l'attention devrait être payé pour contrôler la vitesse du véhicule afin d’éviter d’autres dangers de sécurité causés par une vitesse excessive.
Conclusion
Lorsque le moteur est éteint , , la fonction d’assistance du système de direction hydraulique disparaîtra complètement, et le conducteur doit faire comptez sur la transmission mécanique pour effectuer les opérations de direction. Bien que la difficulté de la direction dans ce cas soit considérablement augmentée, tâches de direction de base peut encore être complété avec la force et les compétences d'exploitation appropriées. Comprendre le principe de fonctionnement du système de direction hydraulique et ses performances lorsque le le moteur est éteint aidera les propriétaires de voitures à mieux faire avec diverses urgences dans la conduite réelle.
