La crémaillère de direction assistée est reliée à l'appareil à gouverner et au volant et est chargée de convertir les instructions de direction du conducteur en actions de direction réelles des roues. La direction mécanique traditionnelle nécessite beaucoup de force, tandis que la direction assistée facilite la direction.

En cas de défaillance du système de direction assistée électrique, le conducteur peut immédiatement ressentir un poids important sur le volant, notamment à basse vitesse ou lors des manœuvres de stationnement. Ce phénomène est particulièrement évident.

En général, l'impact d'une défaillance de la crémaillère de direction assistée électrique sur la maniabilité du véhicule après une perte d'assistance est plus direct, plus grave et généralement plus dangereux. Par conséquent, les automobilistes doivent accorder une grande importance à l'entretien et à l'inspection de leur crémaillère.

Pour les premières générations de Buick LaCrosse, Buick a opté pour la direction assistée hydraulique. Avec les progrès constants de la technologie automobile, la direction assistée électrique s'est progressivement généralisée, et la Buick LaCrosse a suivi cette tendance.

L'ECU est le centre de contrôle de l'ensemble du système de direction assistée électrique. Si l'ECU est suspecté d'être défectueux, le code défaut peut être lu via le système de diagnostic du véhicule. Les voitures modernes sont généralement équipées d'un système de diagnostic embarqué (OBD-II) qui permet aux techniciens d'identifier rapidement les problèmes de l'ECU.

La direction assistée électrique ne nécessite pas d'huile de direction. Entièrement alimentée par des composants électroniques et des moteurs électriques, elle ne dépend plus de pompes ni de canalisations hydrauliques. Elle ne nécessite donc pas d'huile hydraulique pour sa lubrification ou son alimentation.

Après avoir coupé l'alimentation, il est recommandé d'attendre quelques minutes pour s'assurer que le système de direction électrique est complètement hors tension. Cette étape est essentielle au bon déroulement du processus de réinitialisation et garantit que l'unité de commande électronique (ECU) du système ne conserve plus de cache ni de codes d'erreur.

Si le voyant d'alerte EPS est allumé, il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic automobile pour lire le code d'erreur. Ce code peut aider à déterminer la cause précise du problème et guider le personnel de maintenance dans la prescription du traitement approprié.

La direction assistée électrique (EPS) est l'un des systèmes de direction les plus répandus au monde. Contrairement aux systèmes hydrauliques traditionnels, la direction assistée électrique fournit une assistance directe via un moteur électrique.

General Motors a utilisé la technologie de direction assistée hydraulique sur de nombreux modèles classiques, tels que Chevrolet, Cadillac et d'autres marques, mais General Motors a progressivement appliqué la technologie de direction assistée électrique à plusieurs de ses modèles depuis environ 2010.