La crémaillère de direction assistée est reliée à l'appareil à gouverner et au volant et est chargée de convertir les instructions de direction du conducteur en actions de direction réelles des roues. La direction mécanique traditionnelle nécessite beaucoup de force, tandis que la direction assistée facilite la direction.

La direction assistée électrique (EPS) est l'un des systèmes de direction les plus répandus au monde. Contrairement aux systèmes hydrauliques traditionnels, la direction assistée électrique fournit une assistance directe via un moteur électrique.

General Motors a utilisé la technologie de direction assistée hydraulique sur de nombreux modèles classiques, tels que Chevrolet, Cadillac et d'autres marques, mais General Motors a progressivement appliqué la technologie de direction assistée électrique à plusieurs de ses modèles depuis environ 2010.

Le système de direction assistée électrique comprend : Panne électrique Panne de moteur Défaillance de l'unité de commande électronique (ECU) Défaillance du capteur Panne mécanique Facteurs environnementaux Mauvais entretien

Lorsque le conducteur tourne le volant, l'arbre de direction est relié à la crémaillère par l'intermédiaire de l'engrenage. La force de rotation appliquée par le conducteur est transmise à la crémaillère par l'intermédiaire de l'engrenage, qui pousse ensuite la crémaillère à se déplacer dans la direction axiale. Le mouvement de la crémaillère entraîne les composants de connexion de direction, ce qui entraîne à son tour la rotation des roues.

Amélioration de l'efficacité énergétique L'un des principaux avantages de la crémaillère de direction assistée électrique est son rendement énergétique plus élevé. Contrairement aux systèmes hydrauliques, le système de direction assistée électrique active uniquement le moteur électrique pour fournir une assistance lorsque l'assistance de direction est nécessaire.

Si vous conduisez souvent sur l'autoroute et que vous avez besoin d'un contrôle directionnel stable et d'une consommation de carburant réduite, la crémaillère de direction assistée électrique reste le premier choix. Elle peut fournir une assistance électrique constante pour assurer la stabilité lors de la conduite à grande vitesse.

L'équipement d'une voiture avec direction assistée dépend de nombreux facteurs, notamment du type de voiture, de la nature de la compétition et des besoins et préférences des conducteurs. Bien que la direction assistée puisse réduire la fatigue du conducteur et améliorer la stabilité de la conduite, elle peut également augmenter le poids et la complexité du véhicule et réduire le retour d'information de la direction.

La réponse est oui, le système de direction assistée électrique est en effet équipé d'un fusible. En fait, la plupart des systèmes électroniques des voitures modernes, y compris l'EPS, disposent de fusibles ou de relais dédiés. La fonction principale du fusible est de protéger le circuit contre les dommages causés au système par un courant excessif ou un court-circuit.

Lorsque le système de direction assistée tombe en panne, le conducteur doit s'appuyer sur une force manuelle plus importante pour tourner le volant, en particulier lors de la conduite à basse vitesse ou du stationnement. Sans assistance électrique, le volant devient extrêmement lourd à tourner, ce qui constitue un défi de taille pour certains conducteurs disposant de moins de puissance.