Ce n’est pas le même concept. La crémaillère et le pignon sont une structure mécanique spécifique chargée de convertir la rotation du volant en direction des roues ; tandis que la direction assistée est un système auxiliaire conçu pour réduire l'effort requis par le conducteur pendant la direction.

Bien que la conception de base des deux soit similaire, le rapport de direction du système d'alimentation est généralement conçu pour être plus bas en raison de l'ajout du système d'alimentation, tandis que le système manuel a tendance à avoir un rapport de direction plus élevé.

Voici quelques noms courants pour les boîtiers de direction hydrauliques : 1. Système de direction assistée 2. Direction assistée 3. Système de direction assistée hydraulique 4. Direction à crémaillère 5. Système d'assistance hydraulique

Une crémaillère de direction endommagée peut entraîner une direction imprécise du véhicule. Ce phénomène se manifeste généralement lorsque l'angle de braquage réel du véhicule ne correspond pas à celui attendu après que le conducteur a tourné le volant, ou que la réponse de la direction est lente.

Modèle innovant sélectionné: Citroën 2CV La Citroën 2CV était la première voiture dans le monde à utiliser un système de direction à crémaillère et pignon de manière intensifiée. La voiture a fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Paris en 1948 et devient un point culminant du marché automobile à l'époque.

Pour les véhicules légers et les petites voitures, les systèmes de direction à crémaillère et pignon offrent généralement des performances de manipulation et un confort de conduite suffisants. Pour les véhicules lourds ou les gros SUV, les systèmes de direction assistée sont particulièrement importants. Le poids et la taille des véhicules lourds rendent les opérations de direction plus difficiles.

La crémaillère de direction est au cœur du système de direction. Tout comme le cœur d'un humain. Cela vous promet une meilleure expérience de conduite.