Pourquoi la crémaillère de direction des vieilles voitures est-elle plus lâche ?
Le système de direction est l'un des composants clés qui influencent l'expérience de conduite et la sécurité. Il est directement lié à la maîtrise du véhicule et à la stabilité de conduite. Dans les voitures modernes, la conception et les performances de la crémaillère de direction sont de plus en plus sophistiquées, offrant une réactivité et une précision de contrôle accrues.
De nombreux propriétaires de vieilles voitures peuvent constater quecrémaillère de directionLes voitures anciennes sont plus détendues que les modèles récents : le volant nécessite une plus grande amplitude de mouvement et le retour d'information est plus lent. Ce phénomène non seulement gêne les conducteurs de voitures anciennes, mais suscite également une réflexion sur les différences techniques des crémaillères de direction.
Cet article explorera pourquoi le système de crémaillère de direction des voitures anciennes est plus sujet au desserrage sous quatre aspects : la conception mécanique, la durée de vie, l'état de maintenance et les limitations techniques, et analysera en détail les causes et les effets de ce phénomène.
Pourquoi la crémaillère de direction des vieilles voitures est-elle plus lâche ?
Le phénomène de desserrage de la crémaillère de direction ne fait pas référence au desserrage des composants, mais à l'hystérésis du retour d'information du système lorsque le conducteur tourne le volant, et à l'existence d'un écart entre l'angle du volant et l'angle réel. Ce phénomène peut se manifester de la manière suivante :
1. Grand décalage de direction
Le décalage du système de direction des voitures anciennes est plus marqué : lorsque le volant est légèrement tourné, il ne tourne pas rapidement. Ce décalage donne au conducteur l'impression que le contrôle manque de précision à basse vitesse ou dans les virages.
2. Force de rétroaction faible
La force de retour du système de direction assure le lien direct entre le conducteur et la route. Le système de direction des voitures anciennes offre généralement un retour d'information faible, la commande du volant est floue et il est difficile d'évaluer le contact entre le volant et le sol.
3. Délai de contrôle
Dans certaines voitures anciennes, le volant doit tourner davantage, la vitesse de réponse du volant est plus lente et le conducteur peut avoir l'impression que la réponse de la direction du véhicule est retardée, en particulier lorsque l'évitement d'urgence ou la conduite à grande vitesse sont particulièrement évidents.
Raisons de conception mécanique expliquant le desserrage de la crémaillère de direction des voitures anciennes
Le manque de souplesse du système de direction des voitures anciennes est étroitement lié à sa conception et à ses limitations techniques. Plusieurs raisons mécaniques peuvent expliquer ce manque de souplesse :
1. Processus de conception traditionnel à crémaillère et pignon
Le système de crémaillère de direction des voitures anciennes adopte généralement la conception à pignon et crémaillère. Les composants principaux de cette conception comprennent les engrenages, les crémaillères et les arbres de direction. En raison de la précision limitée des technologies d'usinage de l'époque, la précision d'engrènement entre l'engrenage et la crémaillère était difficile à atteindre aux normes modernes. Cette faible précision entraînait un accroissement de l'écart entre l'engrenage et la crémaillère, ce qui se traduisait par un jeu.
De plus, afin de réduire les coûts de fabrication et de répondre aux exigences de durabilité, la conception des premières crémaillères de direction adoptait généralement une plage de tolérance plus large. Bien que cette conception améliore quelque peu la durabilité, elle réduit également la précision de la direction, ce qui entraîne une sensation de contrôle erratique.
2. Technologie d'assistance à la direction inférieure
Les voitures anciennes utilisent généralement des systèmes de direction assistée hydraulique, dont la puissance d'assistance dépend du fonctionnement de la pompe hydraulique. Sur les véhicules anciens, la pression de sortie de la pompe hydraulique peut être faible, ce qui entraîne une assistance insuffisante. De plus, la force d'assistance du système hydraulique sur la crémaillère de direction n'est pas suffisamment uniforme, notamment à faible vitesse ou avec le volant immobilisé, ce qui oblige le conducteur à exercer une force accrue pour tourner le volant.
De plus, les anciens systèmes de direction assistée hydraulique présentent une hystérésis de conception : l'huile hydraulique circule lentement entre la crémaillère et la pompe de direction, ce qui entraîne une réaction inégale de la direction. Cette hystérésis accentue la sensation de manque de souplesse de la direction.
L'impact de l'âge sur la crémaillère de direction
Avec l'âge du véhicule, les performances de la crémaillère de direction sont inévitablement affectées par l'usure et le vieillissement. Voici les principaux facteurs qui influent sur le desserrage de la crémaillère de direction dû au vieillissement :
1. Usure de la crémaillère et du pignon
La crémaillère et le pignon sont des pièces engrenées. Lors d'une utilisation prolongée, ils sont soumis aux frottements, ce qui entraîne une usure superficielle. L'usure augmente l'écart entre le pignon et la crémaillère, provoquant une sensation de jeu dans la direction. Les matériaux utilisés dans les voitures anciennes, en particulier, présentent une faible résistance à l'usure et sont plus susceptibles de se produire.
2. Vieillissement des joints
Les systèmes de direction assistée hydraulique utilisent des joints pour éviter les fuites de liquide. Avec le temps, ces joints peuvent vieillir sous l'effet de facteurs tels que la chaleur, le froid et la pression, ce qui peut entraîner des fuites d'huile hydraulique ou une pression insuffisante. Cette situation affecte directement les performances de la crémaillère de direction, affaiblissant l'assistance et rendant la direction plus imprécise.
3. Roulements desserrés ou défectueux
Le système de crémaillère de direction contient plusieurs roulements, qui peuvent se desserrer ou tomber en panne après une utilisation à long terme, ce qui donne à la crémaillère des degrés de liberté supplémentaires lors du mouvement, ce qui aggrave encore la sensation de relâchement de la direction.
L'impact d'un entretien et d'une maintenance inappropriés
Le desserrage de la crémaillère de direction sur les véhicules anciens peut également être lié à un mauvais entretien. Voici quelques problèmes d'entretien courants :
1. Huile hydraulique manquante ou détériorée
L'huile hydraulique joue un rôle dans la lubrification et la transmission de la pression du système de direction. Si elle n'est pas remplacée pendant une longue période, elle peut se détériorer en raison d'impuretés ou de l'oxydation, réduisant ainsi les performances du système hydraulique et rendant le fonctionnement de la crémaillère de direction laborieux et imprécis.
2. Attaches desserrées
La crémaillère de direction est reliée à la carrosserie et à la colonne de direction par des fixations. Si ces fixations ne sont pas vérifiées et réglées régulièrement, la crémaillère peut se déplacer pendant le fonctionnement, augmentant ainsi la sensation de jeu.
3. Vieillissement des bagues en caoutchouc
Le système de direction est équipé de plusieurs bagues en caoutchouc pour absorber les vibrations et réduire le bruit. Lorsque ces bagues vieillissent ou se fissurent, la crémaillère de direction peut vibrer pendant le fonctionnement, ce qui affecte la conduite.
L'impact des limitations techniques sur le système de direction des voitures anciennes
La conception de lacrémaillère de directionLa disponibilité des voitures anciennes était limitée par le niveau technique de l'époque, ce qui a directement conduit à l'existence généralisée de problèmes techniques.
1. Manque de technologie de contrôle électronique
Comparé à la direction assistée électrique (EPS) largement utilisée dans les voitures modernes, le système de direction assistée hydraulique des anciennes voitures repose entièrement sur des dispositifs mécaniques et hydrauliques, sans technologie de contrôle électronique pour optimiser les performances de la direction. Par conséquent, la réactivité et la précision de la crémaillère de direction sont faibles.
2. La conception met l'accent sur la durabilité
La conception des voitures anciennes privilégie la durabilité plutôt que la précision de contrôle. Cette tendance engendre une sensation de relâchement dans le système de direction, car l'espace entre la crémaillère et le pignon est plus grand, ce qui réduit l'usure et prolonge la durée de vie.
L'impact d'une crémaillère de direction desserrée sur l'expérience de conduite
Le problème de desserrage de la crémaillère de direction des voitures anciennes affecte directement l'expérience de conduite et la sécurité. Voici les conséquences spécifiques :
·Sensation de contrôle diminuée : le grand décalage de direction oblige le conducteur à régler le volant plus fréquemment, ce qui augmente la fatigue de conduite.
·Réponse lente de la direction : lors de la conduite à grande vitesse ou lors d'une manœuvre d'évitement d'urgence, le décalage du système de direction peut entraîner un retard de fonctionnement et augmenter le risque d'accident.
· Stabilité de conduite réduite : une crémaillère de direction desserrée peut entraîner une déviation du véhicule de la route prévue pendant la conduite, en particulier lorsque la route est inégale ou tourne.
Les meilleures offres sur les boîtiers de direction assistée
Vous recherchez les meilleures offres sur les boîtiers de direction assistée ? Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) est votre fournisseur de référence. Fondée en 1996, nous sommes spécialisés dans les boîtiers de direction de haute qualité à bas prix pour les plus grandes marques automobiles comme Toyota, Honda et Mitsubishi. Notre usine de Foshan, en Chine, est dotée d'une technologie de pointe pour produire des systèmes de direction conformes aux normes internationales. Contactez-nous pour obtenir des devis et bénéficiez des meilleurs prix sur les boîtiers de direction dès aujourd'hui.
