Comment savoir si c'est ma colonne de direction ou la crémaillère de direction assistée qui est en cause ?
Au quotidien, l'état du système de direction est crucial, car il est directement lié à la sécurité du véhicule et à la maîtrise de la conduite. Les composants clés du système de direction comprennent la colonne de direction et la crémaillère de direction assistée, qui fonctionnent ensemble pour transmettre avec précision les mouvements du volant aux roues. Cependant, lorsqu'une voiture présente un problème de direction, de nombreux propriétaires ont du mal à déterminer la source du problème, qu'il s'agisse de la colonne de direction ou de la crémaillère de direction assistée.
Cet article expliquera en détail comment distinguer les défauts de la colonne de direction et de la crémaillère de direction assistée, aidant les propriétaires de voitures à mieux déterminer le point de panne lorsque des problèmes de direction surviennent, à éviter les réparations à l'aveugle et à garantir que les risques potentiels pour la sécurité sont résolus en temps opportun.
Que sont les colonnes de direction etcrémaillères de direction assistée? Avant de déterminer la panne, vous devez d'abord comprendre les fonctions de base de la colonne de direction et de la crémaillère de direction assistée et leur rôle dans le système de direction de la voiture.
Quel est le rôle de la colonne de direction ?
La colonne de direction est un élément clé reliant le volant à la crémaillère de direction assistée. Elle transmet la force exercée par le conducteur sur le volant à la crémaillère, permettant ainsi aux roues avant du véhicule de tourner selon la volonté du conducteur. La colonne de direction assure non seulement la transmission de force, mais aussi l'amortissement et le soutien. Certaines colonnes de direction sont même équipées de mécanismes de sécurité empêchant tout déplacement excessif du volant et protégeant ainsi le conducteur en cas de collision.
La colonne de direction est composée de plusieurs éléments, dont généralement des arbres de direction, des joints universels, des roulements et des cadres de support. Elle est directement reliée à une extrémité du volant, tandis que l'autre extrémité est reliée à la crémaillère de direction assistée par un joint universel, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sans entrave du système de direction.
Quelle est la fonction de la crémaillère de direction assistée ?
La crémaillère de direction assistée (ou boîtier de direction à crémaillère) est un dispositif qui convertit le mouvement de rotation transmis par la colonne de direction en mouvement linéaire. Elle transmet la force aux roues par l'intermédiaire d'une tige de traction, inversant ainsi la direction du véhicule. Sa structure est similaire à celle d'un engrenage et d'une crémaillère. Elle est généralement installée près de l'essieu avant du véhicule et reliée aux fusées d'essieu des roues gauche et droite.
La crémaillère de direction existe en version assistée (hydraulique ou électrique) et en version non assistée. La plupart des véhicules modernes sont équipés d'un système de direction assistée qui utilise une assistance hydraulique ou électrique pour réduire l'effort de braquage du conducteur, facilitant ainsi la conduite du véhicule.
Quelles sont les manifestations de défaut de la colonne de direction et de la crémaillère de direction assistée ?
Afin de déterminer avec précision si le défaut provient de la colonne de direction ou de la crémaillère de direction assistée, le propriétaire doit comprendre les manifestations de défaut de chacun et comment identifier le défaut grâce à l'expérience de conduite, à l'inspection visuelle et au son.
Quelles sont les manifestations d’une défaillance de la colonne de direction ?
Les principales manifestations d'une défaillance de la colonne de direction sont une mauvaise transmission de la force, un bruit anormal lors de la rotation et un retour d'information anormal du volant. Les symptômes courants sont les suivants :
Clic ou bruit anormal lorsque le volant est tourné
Si vous entendez des cliquetis, des grincements ou des frottements métalliques près de la colonne de direction lorsque vous tournez le volant, cela peut indiquer que le joint universel, le roulement ou d'autres pièces de transmission de la colonne de direction sont usés ou desserrés. Le joint universel est un élément clé de la colonne de direction, qui assure une transmission fluide de la rotation du volant à la crémaillère de direction assistée. Un joint universel endommagé peut entraîner un bruit anormal lors de la transmission de la force.
Le volant tourne de manière rigide ou colle
Si le volant ne tourne pas correctement ou reste bloqué à certains angles, cela peut indiquer que les roulements internes ou d'autres pièces de la colonne de direction sont endommagés ou usés. Les roulements à l'intérieur de la colonne de direction assurent sa rotation en douceur. Toute usure ou vieillissement peut rendre le volant rigide, ce qui affecte la direction du véhicule.
Le volant tremble ou est desserré
Un tremblement ou un jeu notable du volant en virage indique généralement un problème d'installation ou de support de la colonne de direction. Des points de connexion ou des supports de colonne de direction desserrés peuvent empêcher le volant de toucher les autres pièces du système de direction de manière stable, ce qui affecte le contrôle de la conduite. Cette sensation de jeu peut s'aggraver progressivement avec le temps ; il est donc conseillé de la vérifier au plus vite.
Défaillance de la fonction de retour automatique du volant
En temps normal, le volant revient automatiquement en position centrale après un virage. Cela est dû à l'effet combiné de la géométrie du véhicule et du système de direction. Si le volant ne revient pas automatiquement en position centrale, la colonne de direction peut présenter des frottements internes ou un blocage, empêchant la transmission normale de la force.
À quoi ressemble une panne de crémaillère de direction assistée ?
Contrairement à la colonne de direction, une défaillance de la crémaillère de direction assistée affecte directement la réactivité de la direction et la stabilité du véhicule. Voici quelques signes courants de défaillance de la crémaillère de direction assistée :
Grincements ou bruits hydrauliques lors de la direction
Si vous entendez des craquements, des grincements ou un bourdonnement hydraulique provenant ducrémaillère de direction assistéeLorsque vous tournez le volant, il se peut que les engrenages de la crémaillère de direction assistée soient usés, insuffisamment lubrifiés ou qu'il y ait un problème avec le système de direction assistée (direction assistée hydraulique). Les pannes du système de direction hydraulique s'accompagnent généralement d'une fuite d'huile hydraulique ou d'une pression d'huile insuffisante, ce qui entraîne une augmentation du bruit du système.
Effort de rotation du volant
En cas de défaillance de la crémaillère de direction assistée, le conducteur constate que le volant est plus difficile à tourner que d'habitude. Sur les véhicules équipés de systèmes de direction assistée, une défaillance du système augmente considérablement l'effort requis pour tourner le volant. Cette sensation d'effort peut indiquer un problème au niveau de la crémaillère, de la pompe hydraulique ou du capteur du système.
Réponse lente des roues lors de la direction
Si les roues avant du véhicule réagissent lentement ou irrégulièrement lorsque vous tournez le volant, il se peut qu'il y ait un problème avec les pièces mécaniques internes de la crémaillère de direction assistée. Les engrenages de la crémaillère peuvent être usés ou endommagés, ce qui ralentit la réponse de la direction, ce qui aura un impact direct sur la sécurité routière, notamment à grande vitesse ou lors d'une manœuvre d'évitement d'urgence.
Direction ou déviation anormale du véhicule
Si le véhicule dévie en ligne droite ou si l'angle de braquage est imprécis, cela peut être dû à un dommage interne de la crémaillère de direction assistée ou à l'usure de la biellette de direction. Une liaison desserrée ou usée entre la crémaillère de direction assistée et la biellette de direction affecte directement la stabilité du véhicule, rendant difficile le maintien en ligne droite.
Fuite de liquide de direction assistée
Si vous constatez une fuite de liquide sous le véhicule, notamment près de la crémaillère de direction assistée, il peut s'agir d'une fuite de liquide de direction assistée. Ce phénomène est généralement dû à un joint endommagé de la crémaillère. Une fuite de liquide hydraulique réduit l'assistance de direction, rendant la direction difficile et instable.
Comment distinguer les pannes de la colonne de direction et de la crémaillère de direction assistée ?
Pour distinguer une défaillance de la colonne de direction d'une défaillance de la crémaillère de direction assistée, il est essentiel d'observer les manifestations spécifiques de la défaillance, ainsi que le bruit, le retour du volant et la réaction du véhicule lors de la panne. Les méthodes suivantes peuvent aider les automobilistes à mieux identifier la source du problème :
À en juger par le bruit de la faute
● Bruit de défaillance de la colonne de direction : Si vous entendez un clic, un grincement ou un bruit de frottement métallique anormal près du volant (généralement sous le volant ou près des genoux du conducteur), ou si vous entendez un bruit de frottement métallique anormal lorsque vous tournez le volant, le problème vient probablement de la colonne de direction. Ces bruits proviennent généralement de l'usure ou de l'endommagement des joints universels, des roulements ou d'autres pièces de transmission à l'intérieur de la colonne de direction.
● Le bruit d'une panne de crémaillère de direction assistée : Si le bruit provient de l'avant du véhicule, en particulier près de la roue ou du châssis, et s'accompagne d'un bourdonnement hydraulique, d'un blocage des engrenages ou d'une fuite d'huile hydraulique, le problème vient probablement de la crémaillère de direction assistée ou du système de direction assistée.
À en juger par le retour du volant
● Retour d'information en cas de défaillance de la colonne de direction : En cas de défaillance de la colonne de direction, le retour d'information du volant peut présenter une rigidité ou une stagnation, notamment en cas de blocage ou de résistance lors de la rotation du volant, ce qui se produit généralement à basse vitesse. Si le volant est visiblement desserré ou instable, le problème provient probablement des pièces de connexion ou des dispositifs de support de la colonne de direction.
● Rétroaction d'une panne de crémaillère de direction assistée : Une panne de crémaillère de direction assistée se manifeste souvent par une difficulté à tourner le volant, notamment une réponse lente ou une direction asymétrique pendant la conduite. Les problèmes de direction assistée peuvent également entraîner une sensation de manque de puissance au volant à basse vitesse, et nécessiter une force plus importante pour effectuer le virage.
À en juger par l'état de conduite du véhicule
● Conséquences d'une défaillance de la colonne de direction : si le problème se concentre principalement sur la rotation et la transmission du volant, et que le véhicule ne présente aucune déviation évidente ni réaction anormale en ligne droite, le problème peut se concentrer sur la colonne de direction. En particulier, lorsque le volant ne tourne pas correctement, d'autres composants de la direction peuvent néanmoins fonctionner normalement.
● Conséquences d'une panne de crémaillère de direction assistée : une panne de crémaillère affecte généralement le fonctionnement de l'ensemble du système de direction, provoquant une déviation du véhicule, une instabilité ou une réponse lente de la direction pendant la conduite. Si le véhicule présente des anomalies mécaniques évidentes dans les virages, comme un survirage ou un sous-virage, le problème provient probablement de la crémaillère ou de la biellette de direction.
Comment confirmer davantage la source du défaut ?
Après une expérience de conduite et un jugement initial, si vous n'êtes toujours pas sûr de la source exacte du défaut, il est recommandé d'utiliser les méthodes suivantes pour une confirmation supplémentaire :
Vérifier l'état du liquide hydraulique
Si le véhicule est équipé d'une direction assistée, vous pouvez vérifier l'état du liquide de direction assistée. Si le niveau est insuffisant ou si une fuite est constatée, le problème peut provenir de la crémaillère de direction assistée, étroitement liée au système hydraulique. Une fuite de liquide est souvent due à une défaillance du joint de la crémaillère de direction assistée.
outil stéthoscope
À l'aide d'un stéthoscope professionnel (ou d'un outil de diagnostic embarqué), la source du bruit peut être localisée plus précisément. Ces outils peuvent aider les techniciens à déterminer si le bruit provient des composants internes de la colonne de direction, de la crémaillère de direction assistée ou d'autres composants du châssis.
Inspection de l'ascenseur de garage
En soulevant le véhicule, le technicien peut vérifier manuellement chaque composant du système de direction, notamment la colonne de direction, la crémaillère de direction assistée et les connecteurs. En secouant et en observant l'état de fonctionnement de ces composants, le technicien peut confirmer plus précisément l'emplacement exact du défaut.
