Lors du remplacement de la pompe de direction et de la crémaillère de direction, si le liquide de direction assistée n'est pas vérifié et rempli à temps, le niveau de liquide est trop bas ou la qualité du liquide n'est pas qualifiée, cela affectera le fonctionnement normal du système hydraulique. Un faible niveau de liquide dans le système hydraulique empêchera la pompe de direction de recevoir suffisamment de liquide pour générer une assistance électrique suffisante, ce qui rendra le volant lourd.

Autrement dit, après l'arrêt du moteur, même si le système hydraulique ne maintient plus la pression, le liquide hydraulique peut continuer à fuir en raison de la gravité ou de la pression d'huile résiduelle. Le risque de fuite du liquide de direction assistée est plus élevé dans les situations suivantes : 1. Il y a une petite fuite dans le système 2. Fuite causée par une libération de pression 3. L'influence de la posture de stationnement :

Si l'huile hydraulique est contaminée ou fuit, cela peut signifier que la pompe est également endommagée et doit être inspectée ou remplacée. Dans le cas contraire, l'utilisation d'une pompe défectueuse affectera la stabilité et les performances à long terme du système de direction.

Si les engrenages de la crémaillère de direction sont usés ou desserrés, un cognement anormal peut se produire lorsque le volant est tourné. Une lubrification insuffisante du boîtier de direction peut également être à l'origine de ce problème.

La pompe de direction assistée est un composant essentiel du système de direction assistée d'une voiture. Sa fonction principale est de fournir une assistance hydraulique, permettant au conducteur de tourner le volant plus facilement. En d'autres termes, la pompe de direction assistée convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie hydraulique, réduisant ainsi la force nécessaire à la direction.

Lorsque la pompe de direction assistée tombe en panne, le conducteur ressent généralement que le volant devient plus lourd, mais il n'y a pas de sensation de blocage évidente. Lorsque la crémaillère de direction assistée tombe en panne, le conducteur peut ressentir un changement dans la résistance à la rotation du volant, notamment un blocage sous certains angles.

En cas de fuite au niveau du flexible ou des accessoires, le remplacement du flexible ou de l'accessoire endommagé est la meilleure solution. Le vieillissement ou l'endommagement du flexible est l'une des principales causes de fuite de la pompe de direction assistée. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement son état et de le remplacer à temps.

Dans des circonstances normales, la durée de vie de la pompe de direction assistée est de 150 000 à 200 000 kilomètres. Lorsque le kilométrage du véhicule atteint cette plage, même si la pompe de direction assistée n'a pas encore montré de défaillance évidente, le propriétaire doit envisager de la vérifier et de la remplacer si nécessaire.

Si la pompe de direction assistée tombe en panne ou que ses performances se détériorent, la pression de l'huile hydraulique ne peut pas être transmise efficacement à la crémaillère et au pignon, et le conducteur aura l'impression que le volant devient anormalement lourd, surtout à basse vitesse ou en stationnement.

En tant que voiture de luxe, le coût de remplacement de la pompe de direction assistée de Buick LaCrosse est relativement élevé. Le coût total est généralement compris entre 300 et 800 dollars.