Ce n’est pas le même concept. La crémaillère et le pignon sont une structure mécanique spécifique chargée de convertir la rotation du volant en direction des roues ; tandis que la direction assistée est un système auxiliaire conçu pour réduire l'effort requis par le conducteur pendant la direction.

Le principal avantage du système de direction hydraulique est qu'il réduit considérablement la charge de direction du conducteur. Dans un système de direction mécanique, le conducteur doit appliquer une force importante pour tourner le volant, en particulier lors de la conduite à basse vitesse ou du stationnement, cette exigence de force sera plus évidente.

En résumé, le système de direction le plus efficace devrait être le système de direction assistée électrique (EPS). En effet, il offre de bonnes performances en termes d'efficacité énergétique, de rapidité de réponse et d'expérience de conduite.

Pour les passionnés de voitures qui recherchent la sensation de conduite la plus pure et la plus directe, le système de direction mécanique est sans aucun doute le meilleur choix. Il offre le retour de route et la sensation de contrôle les plus réalistes et convient à la conduite sportive avec des exigences élevées en matière de conditions routières.