La direction manuelle, également appelée direction mécanique, est la première technologie de direction automobile. Elle transmet le mouvement de rotation du volant aux roues du véhicule par le biais d'une connexion physique. Le système de direction assistée est développé sur la base du système de direction manuelle.

Lorsque le système à crémaillère et pignon tombe en panne, la trajectoire de conduite du véhicule peut être anormale. Par exemple, le véhicule peut s'écarter de la trajectoire de conduite rectiligne même si le volant est en position neutre.

Sur le marché automobile actuel, les systèmes de direction assistée hydraulique (HPS) et les systèmes de direction assistée hydraulique électronique (EHPS) sont encore largement utilisés, et les deux systèmes reposent sur des pompes de direction assistée.

Ce n’est pas le même concept. La crémaillère et le pignon sont une structure mécanique spécifique chargée de convertir la rotation du volant en direction des roues ; tandis que la direction assistée est un système auxiliaire conçu pour réduire l'effort requis par le conducteur pendant la direction.

Les supports HPS sont plus courants dans les gros véhicules et certains modèles hautes performances axés sur l'expérience de conduite. Ces types de véhicules ont des exigences élevées en matière de durabilité, de fiabilité et de sensation de direction du système de direction, et le système HPS présente des avantages évidents à cet égard.

La crémaillère de direction assistée est reliée à l'appareil à gouverner et au volant et est chargée de convertir les instructions de direction du conducteur en actions de direction réelles des roues. La direction mécanique traditionnelle nécessite beaucoup de force, tandis que la direction assistée facilite la direction.

En général, l'impact d'une défaillance de la crémaillère de direction assistée électrique sur la maniabilité du véhicule après une perte d'assistance est plus direct, plus grave et généralement plus dangereux. Par conséquent, les automobilistes doivent accorder une grande importance à l'entretien et à l'inspection de leur crémaillère.

La direction assistée hydraulique est l'une des premières technologies à remplacer les systèmes de direction à crémaillère traditionnels. Grâce à la pression fournie par la pompe hydraulique, ce système réduit considérablement la force requise par le conducteur pour tourner le volant, améliorant ainsi le confort de conduite.

Le fluide hydraulique utilisé dans les systèmes de direction assistée hydraulique doit posséder des propriétés spécifiques pour garantir un fonctionnement fluide et une longue durée de vie du système. Les fluides hydrauliques se répartissent principalement en plusieurs catégories : 1. Huile minérale 2. Fluide hydraulique synthétique 3. Fluide hydraulique semi-synthétique 4. Fluides hydrauliques spéciaux

La direction assistée électrique (EPS) est l'un des systèmes de direction les plus répandus au monde. Contrairement aux systèmes hydrauliques traditionnels, la direction assistée électrique fournit une assistance directe via un moteur électrique.