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Le système de direction assistée électrique comprend : Panne électrique Panne de moteur Défaillance de l'unité de commande électronique (ECU) Défaillance du capteur Panne mécanique Facteurs environnementaux Mauvais entretien

Lorsque le conducteur tourne le volant, l'arbre de direction est relié à la crémaillère par l'intermédiaire de l'engrenage. La force de rotation appliquée par le conducteur est transmise à la crémaillère par l'intermédiaire de l'engrenage, qui pousse ensuite la crémaillère à se déplacer dans la direction axiale. Le mouvement de la crémaillère entraîne les composants de connexion de direction, ce qui entraîne à son tour la rotation des roues.

En cas de défaillance du système, le fonctionnement du volant devient extrêmement difficile, notamment lors de la conduite à basse vitesse ou du stationnement. En effet, sans l'assistance hydraulique, le conducteur doit compter entièrement sur sa propre force pour tourner le volant, et sans l'aide du système hydraulique, la quantité de force nécessaire pour tourner le volant peut augmenter considérablement.

Le liquide de direction assistée de couleur ambre ou jaune clair est généralement un liquide de direction assistée à base d'huile minérale. Ce liquide est généralement de couleur jaune clair ou ambre clair lorsqu'il est neuf, et il peut progressivement foncer vers une couleur ambre ou marron plus foncée au fil du temps.

Bien que les crémaillères de direction assistée hydrauliques aient été autrefois le choix le plus répandu pour les systèmes de direction automobile, avec les progrès de la technologie électronique, d'autres types de systèmes de direction ont progressivement occupé une place importante sur le marché. Cependant, cela ne signifie pas que les crémaillères de direction assistée hydrauliques ont été complètement éliminées.

Amélioration de l'efficacité énergétique L'un des principaux avantages de la crémaillère de direction assistée électrique est son rendement énergétique plus élevé. Contrairement aux systèmes hydrauliques, le système de direction assistée électrique active uniquement le moteur électrique pour fournir une assistance lorsque l'assistance de direction est nécessaire.

Le lancement du système de direction assistée est une étape importante de son histoire d'innovation. General Motors a officiellement lancé le système de direction assistée en 1951, et il a été utilisé pour la première fois sur certains modèles de la marque Cadillac.

La crémaillère de direction assistée est généralement équipée de joints aux deux extrémités pour éviter les fuites de liquide. Cependant, à mesure que le véhicule est utilisé pendant une longue période, les joints perdent leur capacité d'étanchéité en raison de l'usure, de la dilatation et de la contraction thermiques ou du vieillissement du matériau. Une fois les joints endommagés, le liquide s'écoule des deux côtés de la crémaillère de direction.

Le verrouillage positif signifie que dans un système de direction à crémaillère, un dispositif de verrouillage spécialement conçu est utilisé pour verrouiller ou limiter automatiquement l'angle de braquage dans certaines conditions afin d'empêcher le véhicule de survirer ou de perdre le contrôle.

Bien que les systèmes de direction à crémaillère soient encore largement utilisés dans les voitures particulières et les petits véhicules utilitaires, d'autres types de systèmes de direction, tels que les systèmes de direction à recirculation de billes et les systèmes de direction assistée électrique (EPS), ont progressivement envahi le marché de certains modèles haut de gamme, véhicules lourds et véhicules tout-terrain.