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Système de direction manuelle : aucun liquide de direction n'est requis. Système de direction assistée hydraulique : le liquide de direction est indispensable. Dans le système hydraulique, le liquide de direction assure la transmission de la pression, la lubrification et la dissipation de la chaleur. Système de direction assistée électronique : aucun liquide de direction n'est nécessaire.

L'environnement autour de la crémaillère est relativement complexe. En particulier dans certaines conditions de conduite difficiles, la boue, le sable, la poussière et autres débris externes peuvent facilement pénétrer dans le système de direction. Ces débris peuvent s'accumuler entre la crémaillère et le pignon, entraînant un mauvais engagement.

Les fuites d'huile sont l'un des problèmes les plus courants sur les crémaillères de direction des Ford Fiesta, notamment sur les systèmes vieillissants ou endommagés. Les fuites d'huile se produisent généralement dans les systèmes de direction assistée hydraulique. Bien que la plupart des Ford Fiesta modernes soient équipées de systèmes de direction assistée électrique (EPAS), des systèmes hydrauliques sont encore utilisés sur certains modèles plus anciens.

Certains rapports indiquent qu'en cas de fuite importante, si le propriétaire vérifie le niveau de liquide avant de démarrer le véhicule et fait l'appoint à temps, le véhicule peut rouler pendant environ 640 km. Cependant, cette pratique n'est qu'une mesure temporaire et ne constitue pas une solution à long terme.

En cas de fuite, la pression hydraulique du système chute, ce qui entraîne un affaiblissement de l'assistance, voire une panne totale. Dans ce cas, le conducteur doit exercer une force accrue pour tourner le volant, ce qui rend les manœuvres de stationnement et de virage à basse vitesse particulièrement difficiles.

Si les engrenages de la crémaillère de direction sont usés ou desserrés, un cognement anormal peut se produire lorsque le volant est tourné. Une lubrification insuffisante du boîtier de direction peut également être à l'origine de ce problème.

En cas de panne du moteur de la crémaillère de direction électrique, il est généralement possible de le réparer. Les problèmes courants liés aux moteurs, tels que l'usure des balais, la rupture des bobines ou un mauvais contact électrique, peuvent généralement être résolus en remplaçant certaines pièces du moteur.

Déterminer les objectifs de conception d'un engrenage à crémaillère en fonction du type de véhicule, de son utilisation et de ses exigences de performance. Par exemple : Quelle force de direction est nécessaire ? Quel est l'angle de braquage maximal du volant ? Quelle est la durée de vie prévue et le cycle de maintenance ?

Si le volant est visiblement lourd en virage ou si la direction est instable, l'usure de la crémaillère peut augmenter les frottements. Dans ce cas, le propriétaire doit vérifier et remplacer la crémaillère dès que possible afin de ne pas compromettre la sécurité de conduite.

Le poids de la crémaillère de direction assistée varie selon le modèle et la conception. En général, son poids varie de 10 à 30 kg. La crémaillère hydraulique est généralement plus lourde que la crémaillère électrique. En effet, le système de direction assistée hydraulique comprend des composants tels que des pompes hydrauliques, des réservoirs de carburant, des conduites et des soupapes de commande.