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Les défauts courants de la puissance hydraulique de direction sont: 1. Hydraulique huile fuite 2. Hydraulique pompe panne 3. Direction puissance réduction ou perte 4. Volant vibration ou bruit anormal 5. Volant volant automatique retour échec 6. Défaillance de direction ou perte de contrôle

Les performances d'une crémaillère de direction assistée réparée dépendent de la qualité de la réparation et de la gravité du problème. Dans certains cas, la réparation peut ne pas restaurer complètement les performances d'origine de la crémaillère, notamment lorsque les pièces mécaniques internes sont déjà très usées.

Lorsque le système à crémaillère et pignon tombe en panne, la trajectoire de conduite du véhicule peut être anormale. Par exemple, le véhicule peut s'écarter de la trajectoire de conduite rectiligne même si le volant est en position neutre.

Le premier modèle BMW équipé d'un système de direction assistée fut la BMW E3 lancée en 1968, également connue sous le nom de série « BMW New Six ». La série E3 est un modèle lancé par BMW pour entrer sur le marché des berlines de luxe haut de gamme, dans le but de concurrencer les voitures de luxe telles que la Mercedes-Benz Classe S.

Modèle innovant sélectionné: Citroën 2CV La Citroën 2CV était la première voiture dans le monde à utiliser un système de direction à crémaillère et pignon de manière intensifiée. La voiture a fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Paris en 1948 et devient un point culminant du marché automobile à l'époque.

En général, la durée de vie de la crémaillère de direction assistée hydraulique est comprise entre 120 000 et 150 000 kilomètres. Cependant, cette valeur n’est pas absolue, car différentes conditions d’utilisation auront des effets différents sur sa durée de vie.

De la fin des années 1950 aux années 1960, de plus en plus de constructeurs automobiles américains ont commencé à équiper leurs modèles de systèmes de direction assistée. Durant cette période, la direction assistée a progressivement évolué d'une configuration optionnelle pour les modèles de luxe à une configuration standard pour les modèles milieu à haut de gamme.

Si la crémaillère de direction fuit sérieusement, le propriétaire peut trouver des traces d'huile évidentes sous le véhicule ou à proximité de la crémaillère de direction. Ces traces d'huile sont généralement de couleur jaune clair ou ambrée et ont une certaine viscosité.

Sur la base des systèmes de direction mentionnés ci-dessus, le système de direction le plus avancé est sans aucun doute le système de direction électrique (Steer-by-Wire, SbW). Le système de direction électrique est un système de direction entièrement électronique qui ne repose pas sur des connexions mécaniques.

La source d'énergie la plus directe pour un système de direction assistée hydraulique est le moteur du véhicule. Lorsque le moteur est démarré et en marche, le moteur entraîne la pompe hydraulique via une courroie. En règle générale, la pompe hydraulique est connectée au système d'entraînement par courroie du moteur.