Qu'est-ce qu'une crémaillère et un pignon ? Quels sont les symptômes d’un dysfonctionnement ?
Dans le direction système d'une voiture, les crémaillères et pignons sont l'un des composants les critiques . Ils affectent directement la maniabilité du véhicule's et la sécurité de conduite. Comprendre le principe de fonctionnement des crémaillères et pignons et les symptômes possibles de leur défaillance est crucial pour l'utilisation normale et l'entretien en sécurité de le véhicule.
Cet article approfondira les concepts de base, les principes de fonctionnement, et les symptômes typiques des crémaillères et des pignons quand ils échouent.
Qu'est-ce que A Rack et Pignon?
Les crémaillères et les pignons sont des composants communs dans les systèmes de transmission mécaniques et sont largement utilisés dans divers équipements mécaniques et systèmes de direction automobile. Pour comprendre le rôle des crémaillères et pignons, vous d’abord besoin de comprendre leur structure de base et le principe de fonctionnement.
Qu'est-ce que la structure de base d'une crémaillère et un pignon?
Un système à crémaillère et pignon se compose de deux composants principaux: un pignon et une crémaillère.
● Un pignon est un engrenage circulaire qui est généralement connecté au volant . Quand le conducteur tourne le volant , le pignon tourne.
● Une crémaillère est une crémaillère longue avec des dents qui maillent avec les dents du pignon . Le mouvement de rotation de l'engrenage est converti en mouvement linéaire par la crémaillère, qui entraîne le véhicule's roues pour tourner à gauche ou droite.
En termes simples, l'engrenage est responsable de la conversion du pilote's le mouvement de rotation en le mouvement linéaire du rack, un processus cela rend possible pour les roues de tourner.
Comment fonctionne une crémaillère et pignon fonctionne?
Le principe de fonctionnement d'un système à crémaillère et pignon est relativement simple. Quand le conducteur tourne le volant , le engrenage commence à tourner et mailles avec les dents sur la crémaillère. Le mouvement de rotation de l'engrenage est converti en mouvement linéaire par la crémaillère, et ce mouvement est transmis à la roue à travers la bielle de connexion, , faisant tourner la roue.
Les principaux avantages de ce système sont sa structure simple, une réponse rapide et un coût relativement faible. En dû à la conception du rack et pignon, le conducteur peut obtenir la route directe la sensation des feedbacks, qui joue un rôle positif dans l'amélioration du conducteur's la confiance et la précision dans véhicule contrôle.
Quel est le rôle d’un système à crémaillère et pignon ?
Le rôle principal d’un système à crémaillère et pignon dans une voiture est de réaliser la fonction de direction du véhicule. Il permet au conducteur pour contrôler avec précision la direction du véhicule en convertissant le mouvement de rotation du volant en l'action de direction des roues.
Fournir Précision Direction Contrôle
Systèmes à pignon à crémaillère fournissent un contrôle de direction relativement direct en raison de leur structure simple. Le système est conçu pour que le conducteur puisse sentir la réponse du véhicule immédiatement lorsque on tourne le volant , donc en une urgence, le conducteur peut diriger rapidement et avec précision.
Améliorer la conduite du conducteur route
Les systèmes à pignon à crémaillère peuvent transmettre directement des informations sur les états de la route au conducteur. Par exemple, lorsque les roues rencontrent des routes inégales ou des obstacles , le conducteur peut clairement ressentir ces changements à travers le volant. Cette route ressens des rétroactions peuvent aider le conducteur à mieux juger des conditions de la route et prendre les décisions de conduite correspondantes.
Améliorer la fiabilité et la durabilité du système
Les systèmes à pignon à crémaillère sont largement utilisés dans divers véhicules en raison de la stabilité de leur structure mécanique. Le système a montré une haute fiabilité et durabilité dans une utilisation à long terme et est relativement facile à entretenir et réparer.
Quels sont les défauts communs et les symptômes des systèmes à crémaillère et pignon ?
Bien que les systèmes à crémaillère et pignon sont largement loués pour leur stabilité, ils peuvent également faire l'expérience divers défauts au fil du temps et avec une fréquence accroissante de utilisation. Ces défauts peuvent affecter la conduite du véhicule's et même menacer la sécurité de conduite. Par conséquent, il est particulièrement important d'identifier le défaut symptômes des systèmes à crémaillère et pignon .
Direction lourde ou lente
L'un des symptômes les plus communs d'un système à crémaillère et pignon défaillance est une direction lourde ou lente. Cela se produit souvent quand il y a un problème avec le système hydraulique de direction assistée. Par exemple, une pompe hydraulique en panne ou une fuite de fluide hydraulique peut faire que le système ne fournisse suffisamment de puissance d’assistance, nécessitant plus forcer à faire tourner le volant.
De plus, l'usure de la rouille ou de la saleté sur la surface de l'engrenage ou de la crémaillère peut également augmenter la friction mécanique du système ; 2c rend la direction difficile. Si le conducteur sent un effort lorsque on tourne le volant ou le volant ne réagit pas , la crémaillère et le pignon le système devrait être vérifié immédiatement.
Anormal Bruit
Quand un système à crémaillère et pignon échoue , un bruit anormal est également un symptôme commun. Types courants de bruit include:
● Grincements: Habituellement causés par un manque de lubrification entre les engrenages ou les crémaillères. Le La friction entre les surfaces métalliques sans lubrification produira un son de grincement à haute fréquence.
● Cliquer: Quand les dents sur l'engrenage ou la crémaillère sont cassées ou endommagées, le les vitesses ne sont pas entièrement enclenchées et un clic son peut se produire. Ce son est généralement plus évident lorsque le volant est tourné vers la position extrême .
● Clic bruit: A clic bruit peut se produire quand une crémaillère ou un pignon est desserré ou Un composant du système est endommagé. Ce son est souvent accompagné d'un volant secouant ou instable.
Si vous entendez des bruits inhabituels pendant la conduite, surtout ceux liés aux opérations de direction, vous devriez les vérifier et réparer immédiatement.
Excessif Volant Volant Libre Jeu
Le jeu libre du volant fait référence à la distance de ralenti avant que les roues commencent à tourner lorsque le volant est tourné. En sous circonstances normales, le jeu libre devrait être dans une certaine plage (généralement 2-3 degrés). Cependant, quand il y a un problème avec le système à crémaillère et pignon , le jeu libre peut devenir trop grand.
Les causes du jeu libre excessif peuvent inclure:
● Gear usure: Au fil du temps, les dents de l'engrenage peuvent s'user ou desserrer, résultant en un maillage desserré entre la crémaillère et le pignon, qui augmente le jeu libre.
● Desserré rack: Desserré rack fixtures ou bielles peut également provoquer une augmentation du jeu libre. Cette situation donnera au conducteur le sentiment que le volant est un peu desserré et la réponse de la direction n'est pas aussi sensible qu'auparavant.
Des déplacements libres peuvent affecter le véhicule's la maniabilité, surtout à des vitesses élevées, et peuvent provoquer une instabilité de direction, donc il devrait être vérifié et réparé en temps .
Le volant est difficile à retourner au centre
Dans des circonstances normales, lorsque le conducteur termine l'opération de direction, le volant devrait être en mesure de revenir automatiquement à l'état de conduite en ligne droite. Cependant, lorsque le système à crémaillère et pignon échoue , le volant peut devenir difficile ou lent à revenir au centre.
Causes possibles de cette situation include:
● Usure de la crémaillère ou du pignon: Si les dents sur la crémaillère ou le pignon usure de manière inégale, cela peut provoquer un friction augmenté dans le système de direction, qui empêchera le retour normal du volant .
● système hydraulique panne: In a système hydraulique de direction assistée, une pression hydraulique d'huile insuffisante ou une pompe hydraulique une défaillance peut également affecter le volant 's la capacité à revenir au centre.
Si le conducteur constate que le volant ne peut revenir en douceur après un tournage, ou doit régler manuellement le volant pour revenir à conduite droite, le système à crémaillère et pignon doit être vérifié dès que que possible.
Anormal Véhicule Conduite Trajectoire
Quand le système à crémaillère et pignon échoue, le véhicule's la trajectoire de conduite peut être anormale. Par exemple, le véhicule peut dévier de la trajectoire de conduite droite même si le volant est en position neutre.
Causes possibles de ceci include:
● Mauvais maillage de pignon-crémaillère: Si le maillage entre la crémaillère et le pignon est inégal ou le crémaillère est courbé, cela peut faire en sorte que l'angle de la roue soit incohérent, provoquant une déviation de la trajectoire de conduite's du véhicule.
● Problèmes du système de suspension: Bien que le problème peut provenir du système de suspension, une défaillance dans le système à crémaillère et pignon peut également provoquer une instabilité de la trajectoire de conduite du véhicule.
Si le conducteur constate que le véhicule est difficile à conduire dans une ligne droite pendant la conduite, il devrait le vérifier immédiatement. Ceci non seulement affecte le confort de conduite, mais peut également augmenter le risque d’accidents.
Comment prévenir les pannes du système à crémaillère et pignon ?
Le maillage entre la crémaillère et le pignon s'appuie sur une bonne lubrification pour réduire les frictions et l'usure. Par conséquent, il est crucial de vérifier régulièrement. l’état de lubrification du système de direction. S’assurer qu’il y a suffisamment de lubrifiant dans le système et que le lubrifiant est maintenu propre peut réduit efficacement l'usure entre l'équipement et le support. Surtout après une expérience de temps extrêmes (comme le froid ou le temps chaud), la performance La quantité de lubrifiant peut diminuer. Il est recommandé de vérifier et d'ajouter du lubrifiant plus fréquemment dans ce cas.
Pour véhicules équipés de systèmes hydrauliques de direction assistés, il est tout aussi important de vérifier et remplacer l'huile hydraulique. L'huile hydraulique non seulement joue un rôle de lubrification dans le système% 2c mais est également responsable de fournir suffisamment de pression pour assister aux opérations de direction. Vérifier le niveau d’huile hydraulique et l’état régulièrement pour s’en assurer il n'y a aucune fuite ou contamination. Si l'huile hydraulique se se détériore ou le niveau est réduit, elle doit être remplacée ou réapprovisionné immédiatement.
Deuxièmement,, tous les composants dans le système à crémaillère et pignon (y compris crémaillères, pignons, bielles bielles, suspension composants, etc.) devraient être maintenu serré. Si l'un de ces composants sont lâches, cela peut faire fonctionner le système instable ou avoir des déplacements libres excessifs. Vérifiez l’étanchéité de ces composants régulièrement pour s’assurer qu’ils sont tous fermement fixés en place.
De plus,, certaines mauvaises habitudes de conduite accéléreront l'usure du système à crémaillère et pignon . Par exemple, claquer le volant quand stationnaire ou fréquents virages forts exerceront une pression supplémentaire sur le système, accélérant ainsi l'usure des composants. Développer de bonnes habitudes de conduite et Éviter une force excessive sur le volant peut efficacement prolonger la durée de vie du système à crémaillère et pignon .
Lorsque l'un des symptômes de défaut ci-dessus sont trouvés dans le système à crémaillère et pignon , il devrait être inspecté et réparé immédiatement. Si certains les pièces sont gravement usées ou endommagées, elles devraient être remplacées à temps. Retarder les réparations peut provoquer une détérioration du problème plus et même affectent la manipulation globale et la sécurité de conduite du véhicule.
