Quelles sont les raisons possibles d’une fuite de liquide de direction assistée par le bas de la voiture ?
La fuite de liquide de direction assistée par le bas de la voiture est un problème relativement courant, mais il peut provoquer diverses pannes ultérieures et même affecter la sécurité du véhicule. En tant que système important du véhicule, une fois que lecrémaillère de direction assistéefuite de liquide, cela signifie que le fonctionnement normal de l'ensemble du système peut être affecté, ce qui rend la direction rigide ou instable. Alors, lorsque nous trouvons du liquide de direction assistée sous la voiture, quelle est la cause possible de la fuite ?
Cet article analysera en détail les points de fuite potentiels de chaque partie de la crémaillère de direction assistée et explorera comment trouver rapidement la cause première du problème.
Comment fonctionne la crémaillère de direction assistée ?
Pour comprendre les raisons possibles d'une fuite de liquide de direction assistée, vous devez d'abord avoir une compréhension de base de la crémaillère de direction assistée. La crémaillère de direction assistée réduit la charge de direction du conducteur grâce à des moteurs hydrauliques ou électriques, ce qui facilite la rotation du volant. La crémaillère de direction assistée hydraulique traditionnelle repose principalement sur l'huile hydraulique (c'est-à-dire le liquide de direction assistée) pour transmettre l'assistance électrique. Ses principaux composants comprennent :
1. Pompe de direction assistée :responsable de la pressurisation du liquide dans le réservoir et de la fourniture de puissance au système de direction.
2. Réservoir :stocke le liquide hydraulique et le livre à la pompe via un tuyau.
3. Tuyau de pression et tuyau de retour :Le tuyau de pression transporte le liquide hydraulique de la pompe vers la crémaillère de direction, ce qui aide le véhicule à diriger lorsque le pignon tourne ; le tuyau de retour est chargé de renvoyer le liquide hydraulique vers le réservoir.
4. Crémaillère et pignon :L'action de direction du conducteur est convertie en rotation réelle des roues à l'aide d'un fluide hydraulique.
Lorsqu'un problème survient dans une partie du système, le liquide hydraulique peut s'écouler du point de fuite et finalement s'égoutter du bas du véhicule en raison de la gravité.
Quelles sont les raisons d’une fuite de liquide de direction assistée par le bas ?
Lorsque du liquide de direction assistée fuit par le bas de la voiture, les emplacements de panne possibles se concentrent principalement dans les aspects suivants :
Défaillance de la crémaillère et du pignon
L'un des composants principaux de la crémaillère de direction assistée est la crémaillère, qui est le dispositif clé qui convertit la rotation du volant en direction des roues. La crémaillère et le pignon fonctionnent grâce à la pression du liquide hydraulique. Si les joints ou les composants qu'elle contient sont endommagés, cela peut provoquer une fuite de liquide hydraulique.
● Joints vieillissants ou cassés : la crémaillère de direction assistée est généralement équipée de joints aux deux extrémités pour éviter les fuites de liquide. Cependant, à mesure que le véhicule est utilisé pendant une longue période, les joints perdent leur capacité d'étanchéité en raison de l'usure, de la dilatation et de la contraction thermiques ou du vieillissement du matériau. Une fois les joints endommagés, le liquide s'écoule des deux côtés de la crémaillère.
● Soufflet de crémaillère cassé : Parfois, les côtés de la crémaillère de direction assistée sont équipés de soufflets en caoutchouc pour protéger les composants internes des influences extérieures. Cependant, si ces soufflets sont endommagés, du liquide hydraulique peut également fuir par ici.
Si vous constatez que du liquide fuit du bas du véhicule, en particulier près du système de direction du véhicule, cela signifie très probablement qu'il y a un problème avec les joints ou les soufflets de la crémaillère.
Panne de la pompe de direction assistée
La pompe de direction assistée est l'un des composants principaux de l'ensemble de la crémaillère de direction assistée, responsable de la mise sous pression et de la transmission du liquide du réservoir au système de direction. La défaillance de la pompe affectera directement le débit du liquide hydraulique, entraînant une fuite de liquide.
● Boîtier de pompe fissuré ou endommagé : si le boîtier de la pompe de direction assistée est endommagé en raison d'une utilisation excessive ou d'un impact, du liquide hydraulique peut s'infiltrer à travers les fissures et éventuellement fuir par le bas de la voiture.
● Défaillance du joint d'étanchéité de l'arbre de pompe : en cas de défaillance du joint d'étanchéité de l'arbre de la pompe de direction assistée, de l'huile hydraulique s'écoulera du palier. Des traces d'huile hydraulique peuvent notamment être observées autour des joints ou des interfaces de la pompe de direction.
En général, lorsque la pompe de direction assistée tombe en panne, vous pouvez entendre des bruits provenant de la pompe de direction ou sentir l'assistance de la crémaillère de direction assistée disparaître progressivement. Cela est dû au fait que le système ne peut pas être pressurisé normalement en raison d'une fuite de liquide, ce qui affecte le fonctionnement de la direction.
Fuite de tuyaux et de canalisations
L'huile hydraulique de la crémaillère de direction assistée circule dans une série de flexibles et de tuyaux. En cas de problème avec ces flexibles ou tuyaux, une fuite est inévitable.
● Dégâts sur les flexibles de pression : les flexibles de pression de la crémaillère de direction assistée hydraulique sont soumis à une forte pression, en particulier pendant les opérations de direction. Si ces flexibles sont fissurés ou vieillis, de l'huile hydraulique fuira.
● Joints de flexibles desserrés ou corrodés : la connexion entre le flexible de pression et la pompe ou la crémaillère de direction assistée est souvent un maillon faible en cas de fuite. Si le joint du joint est desserré ou corrodé en raison d'une exposition prolongée à des températures élevées et à des environnements extérieurs, du liquide peut s'écouler du joint.
● Tuyau de retour défectueux : le tuyau de retour est responsable du retour du liquide hydraulique du système de direction vers le réservoir. Bien que le tuyau de retour ne soit pas soumis à autant de pression que le tuyau de pression, si le tuyau de retour est cassé ou desserré, cela peut également entraîner des problèmes de fuite.
Étant donné que les fuites de tuyaux s'écoulent souvent par le bas, le conducteur ne peut souvent voir le liquide s'écouler que par le bas de la voiture et ne peut pas déterminer directement quel tuyau présente un problème.
Dommage au réservoir
Le réservoir est l'endroit où le liquide hydraulique est stocké et il distribue le liquide à la pompe de direction assistée par l'intermédiaire d'un tuyau. En cas de problème avec le réservoir lui-même, par exemple :
● Réservoir fissuré : Le réservoir peut développer des fissures en raison d'une utilisation à long terme, en particulier dans des conditions de température extrêmes, les réservoirs en plastique ou en métal sont susceptibles d'être endommagés.
● Couvercle desserré ou mal fermé : Si le couvercle du réservoir n'est pas correctement fermé ou si le joint est endommagé, le liquide hydraulique débordera du couvercle puis s'écoulera le long du tuyau jusqu'au bas de la voiture.
Dans ce cas, la fuite de liquide ne provient peut-être pas directement de la crémaillère de direction, mais d'un problème avec le réservoir ou son raccordement.
Comment détecter et prévenir les fuites de liquide ?
Dès que vous remarquez une fuite de liquide de direction assistée par le bas de votre voiture, les conducteurs doivent agir dès que possible. Retarder les réparations peut entraîner des pannes plus graves du système et même menacer la sécurité de conduite. Alors, comment confirmer l'emplacement de la fuite de liquide ?
Identification des couleurs des fluides
Tout d'abord, la détermination de la couleur du liquide est une étape clé pour détecter la source de la fuite. Le liquide de direction assistée est généralement rouge, rose ou transparent, selon le type de liquide que vous utilisez. Si vous constatez que le liquide qui s'écoule par le bas correspond à cette couleur, il s'agit probablement de liquide de direction assistée.
Vérifiez les tuyaux et les connexions
Garez le véhicule sur une surface propre et vérifiez les points de raccordement du flexible de pression et du flexible de retour. Portez une attention particulière au raccordement entre le flexible et la pompe, le réservoir et la crémaillère de direction pour voir si du liquide s'échappe. Vous pouvez essuyer ces zones avec un chiffon propre ou une serviette en papier pour observer s'il y a de nouvelles traces de liquide.
Vérifiez la crémaillère et le pignon
Si du liquide suinte à proximité de lacrémaillère de directionet que vous remarquez une sensation inhabituelle dans le volant lors des virages (comme une direction plus lourde), il y a probablement un problème avec la crémaillère. Vérifiez les joints et les soufflets de protection des deux côtés de la crémaillère de direction assistée pour voir s'il y a une fuite de liquide.
Entretien et soins réguliers
Pour éviter les fuites de liquide de direction assistée, le moyen le plus efficace est d'entretenir régulièrement le véhicule. Vérifiez le vieillissement du flexible hydraulique et assurez-vous que les joints sont bien étanches. De plus, le niveau et la qualité de l'huile hydraulique doivent également être vérifiés et remplacés régulièrement pour garantir le fonctionnement normal de l'ensemble de la crémaillère de direction.
Quelles sont les conséquences d’une fuite de liquide de direction assistée ?
Ignorer une fuite de liquide de direction assistée peut entraîner une série de conséquences graves, notamment :
● Défaillance du système de direction : le manque d'huile hydraulique entraînera un mauvais fonctionnement de la crémaillère de direction assistée et le conducteur aura l'impression que le volant devient anormalement lourd à basse vitesse et lors du stationnement, ce qui non seulement augmente la difficulté de conduite, mais constitue également un danger pour la sécurité.
● Dommage de la pompe : la pompe de direction assistée nécessite de l'huile hydraulique pour la lubrification et le refroidissement. En cas de fuite d'huile hydraulique, la pompe peut être endommagée en raison d'une surchauffe ou d'une usure excessive et doit éventuellement être remplacée.
● Perte de contrôle de la direction : une fuite grave peut empêcher le véhicule de diriger normalement pendant la conduite, en particulier lorsqu'une direction rapide ou une évitement d'urgence est nécessaire, ce qui peut provoquer de graves accidents de la circulation.
