49001-6602R Crémaillère de direction à gauche pour Renault Logan II 2012
- DKM
- Chine
- 15 à 75 jours
- 300 000 pièces par an
- DKM 621001
La crémaillère de direction 49001-6602R est le composant idéal pour la direction de la Renault Logan II 2012 à conduite à gauche, offrant une précision, une durabilité et un confort exceptionnels. Conçue spécifiquement pour la Logan II, la crémaillère Renault améliore non seulement la maniabilité du véhicule, mais aussi l'expérience de conduite. Grâce à un contrôle précis de la direction et à des matériaux de haute qualité, la crémaillère Logan II offre aux conducteurs une direction stable et fiable, rendant les longs trajets plus faciles et plus sûrs.
Les caractéristiques du boîtier de direction à crémaillère
La structure du boîtier de direction à crémaillère est simple, ce qui facilite sa conception et lui confère une grande efficacité de transmission. Sa construction entièrement étanche garantit fiabilité et durabilité. Bien qu'il soit largement utilisé à l'étranger depuis de nombreuses années, son application est quelque peu limitée en raison de son faible rapport de transmission, ce qui le rend plus courant aujourd'hui dans les voitures compactes.
Dans un système de direction à crémaillère, l'extrémité de l'arbre de direction est équipée d'un engrenage cylindrique qui engrène avec une crémaillère logée dans le châssis du véhicule. La crémaillère est reliée à deux biellettes de direction par des rotules, ce qui entraîne directement les biellettes de direction, permettant ainsi au véhicule de tourner.
Si l'usure du mécanisme de direction à crémaillère entraîne des jeux, le mécanisme à ressort compense en poussant le pignon contre la crémaillère, maintenant ainsi un engrènement correct. Cela permet de maintenir le volant en position correcte et d'améliorer la sensibilité et la réactivité de la direction.
vanne de régulation
Attention:
●L'entrée d'huile reliée à la pompe à huile se trouve au milieu des deux trous d'huile du cylindre de puissance.
●La sortie d'huile connectée au réservoir d'huile se trouve au-dessus ou en dessous des deux trous d'huile du vérin de puissance.
●Ne confondez pas l'entrée d'huile connectée à la pompe à huile avec la sortie d'huile connectée au réservoir d'huile ; sinon le boîtier de direction sera endommagé.
● État de fonctionnement ● Oscillant (vitesse : environ 60-120 tr/min)
● Pression (nor.0,7-1,0 MPa, max.2 MPa) ● Température : nor.80 °C, max.120 °C
● Huile : ATF (huile pour transmission automatique) ● Alternatif (course : max. 80 mm, vitesse : max. 0,1 m/s)
● Haute pression (nor.8MPa, max.12MPa) ● Grande excentricité (max.1mmT.1.R)
Courbe caractéristique de torsion
Courbe caractéristique de poussée de torsion
Courbe caractéristique à vide
Le schéma fonctionnel du boîtier de direction à crémaillère
1. écrou de réglage 2. vis de réglage 3. ressort de réglage 4. demi-cercle de réglage 5. joint de demi-cercle de réglage 6. roulements de la coque inférieure 7. écrou de la plaque d'extrémité 8. vis de la plaque d'extrémité 9. coque inférieure
10. Réservoir d'huile 11. Conduite d'huile longue 12. Conduite d'huile courte 13. Sous le châssis 14. Virole de tube 15. Cache-poussière 16. Sangle 17. Écrou de biellette de direction 18. Embout de biellette de direction 19. Roulements de dent de soupape 20. Joint d'huile de dent de soupape 21. Dent de soupape 22. Corps de soupape 23. Joint d'étanchéité de corps de soupape 24. Bobine 25. Roulements de coquille supérieure 26. Joint d'huile de coquille supérieure 27. Coquille supérieure 28. Vis de connexion de coquille 29. Crémaillère 30. Piston
Bague d'étanchéité 31. Joint torique de piston 32. Piston 33. Anneau de saut de piston 34. Joint d'huile haute pression 35. Paliers lisses 36. Couvercle du joint d'huile du réservoir d'huile 1 37. Couvercle du joint d'huile du réservoir d'huile 2 38. Réservoir d'huile
anneau de saut
Affichage usine
