49001-6602R Renault LoganII 2012 crémaillère de direction LHD
- DKM
- Chine
- 15-75 jours
- 300 000 pièces par an
La crémaillère de direction 49001-6602R est le composant du système de direction idéal pour le modèle Renault LoganII 2012 à conduite à gauche avec son excellente précision, sa durabilité et son confort. Conçue spécifiquement pour LoganII, la crémaillère de direction Renault améliore non seulement la tenue de route du véhicule, mais améliore également grandement l'expérience de conduite. Avec un contrôle de direction précis et des matériaux de haute qualité, la crémaillère de direction LoganII offre aux conducteurs des performances de direction stables et fiables, rendant la conduite sur de longues distances plus facile et plus sûre.
Les caractéristiques de la crémaillère et pignon de direction
La direction à crémaillère et pignon présente une structure simple qui le rend facile à concevoir et très efficace dans la transmission. Sa construction entièrement scellée garantit fiabilité et durabilité. Bien qu'il ait été largement utilisé dans des pays étrangers pendant de nombreuses années, son application est quelque peu limitée en raison de son rapport de transmission faible ce qui le rend plus communément trouvé dans les voitures compactes aujourd'hui.
Dans un système de direction à crémaillère et pignon , l'extrémité de l'arbre de direction est équipée d'un engrenage cylindrique qui s'engrene avec une crémaillère logé dans le châssis du véhicule. Le rack est connecté à deux tirants via des rotules, et cette configuration directement entraîne la attache tiges, permettant au véhicule de tourner.
Si l’usure se produit à l’intérieur de la crémaillère et du pignon de direction engrenage, entraînant des espaces, le mécanisme à ressort compense en poussant le engrenage contre le rack, maintenant un maillage approprié. Cela aide à maintenir le volant dans la position correcte et améliore la sensibilité et la réactivité de la direction.
Commande Valve
Attention:
●L'entrée d'huile connectée à la pompe àhuile est au milieu des deux trous d'huile au cylindre d'alimentation.
●La sortie d'huile connectée au réservoir d'huile est au-dessus ou en-dessous des deux trous d'huile au cylindre d'alimentation.
●Ne pas mélanger l'entrée d'huile connectée à la pompe àhuile avec la sortie d'huile connectée au réservoir d'huile %3sinon le boîtier de direction sera endommagé.
● État de fonctionnement ● Oscillant(apeed:nor.60-120rpm)
● Pression(nor.0.7-1.0MPa,max.2MPa) ● Température:nor.80C,max.120C
● Huile:ATF(Automatique Transmission Huile) ● Réciproque(course:max.80mm.speed:max.0.1m/s)
● Haute pression(nor.8MPa,max.12MPa) ● Grande excentricité(max.1mmT.1.R)
Torsion Caractéristique Courbe
Torsion Poussée Caractéristique Courbe
Sans charge Caractéristique Courbe
Le schéma fonctionnel de la crémaillère et pignon de direction
1. réglable écrou 2. réglable vis 3. réglable ressort 4. réglable demi-cercle 5. réglable demi-cercle joint 6. fond coque roulements 7. extrémité plaque écrou 8 .fin plaque vis 9.bas coque
10.huile réservoir 11.long huile tuyau 12.court huile tuyau 13.sous-châssis 14.tube virole 15.poussière couvercle 16.sangle 17.attache tige écrou 18.tie tige extrémité assemblage 19.valve dent roulements 20.valve dent joint d'huile 21.valve dent 22.valve corps 23.valve corps joint d'étanchéité 24. bobine 25.top shell roulements 26.top shell huile joint 27.top shell 28.shell connection vis 29.rack 30.piston
joint anneau 31. Joint torique piston 32. piston 33. piston saut anneau 34. haute pression huile joint 35. roulements coulissants 36. huile réservoir huile joint revêtement1 37.huile réservoir huile joint revêtement2 38.réservoir d'huile
anneau de saut
Affichage usine
