4410A414 MITSUBISHI ATTRAGE RHD MANUEL Boîtier de direction assistée

4410A414 Caractéristiques du boîtier de direction ATTRAGE

Le boîtier de direction ATTRAGE 4410A414 utilise la technologie d'assistance hydraulique pour une utilisation simplifiée du volant. À basse vitesse ou lors des manœuvres de stationnement, le conducteur peut facilement tourner le volant pour un confort de conduite accru. À vitesse élevée, l'assistance diminue progressivement, ce qui maintient la stabilité du véhicule et améliore la maîtrise de la route.

Ce produit adopte une conception à crémaillère de haute précision, améliorant ainsi la sensibilité et la précision de la direction. Le jeu du boîtier de direction a été optimisé pour une réactivité et une précision accrues du volant, garantissant ainsi une excellente maîtrise du véhicule dans divers environnements de conduite.

Le boîtier de direction ATTRAGE 4410A414 est conçu pour le modèle Mitsubishi Attrage avec conduite à droite (RHD) pour garantir qu'il répond à la disposition du volant et aux exigences de conduite du véhicule, afin que le système de direction puisse parfaitement correspondre à la configuration d'origine du véhicule et offrir une expérience de conduite fluide.

Le boîtier de direction MITSUBISHI 4410A414 est conçu pour la sécurité, garantissant une bonne stabilité de conduite dans des situations imprévues telles qu'un éclatement de pneu ou un changement de direction d'urgence. Même en cas de problème avec le système de direction assistée, le boîtier assure un contrôle mécanique permettant au conducteur de conserver la maîtrise du véhicule.

Principe de fonctionnement du boîtier de direction assistée 4410A414

Le boîtier de direction assistée 4410A414 adopte une structure à crémaillère et est associé à un système de direction assistée hydraulique. Son fonctionnement principal se décompose en plusieurs étapes :

    ● Conduite en ligne droite : Lorsque le véhicule est en ligne droite, le volant reste immobile. À ce moment, la pompe à huile hydraulique alimente en huile hydraulique par l'admission d'huile, et l'huile s'écoule dans les chambres de travail gauche et droite. Comme la vanne rotative est immobile, la pression d'huile dans les deux chambres de travail reste égale et aucune puissance supplémentaire n'est générée. L'huile hydraulique retourne ensuite au réservoir pour maintenir le fonctionnement normal du système.

    ● Processus de direction : Lorsque le conducteur tourne le volant, l'écart entre le noyau de soupape et le corps de soupape de la soupape rotative varie, ce qui entraîne une différence de pression d'huile entre les deux chambres de travail. Cette variation de pression d'huile agit sur le piston de la crémaillère, ce qui pousse celle-ci à se déplacer et entraîne les roues avant à tourner. La différence de pression d'huile est proportionnelle à la résistance de la direction, ce qui permet d'ajuster automatiquement l'assistance de direction pour fournir l'assistance la plus adaptée.

    ● Processus de retour : Une fois la direction terminée, la force externe exercée sur le volant disparaît et la barre de torsion à l'intérieur du système de direction agit sur le volant pour le ramener en position médiane. Parallèlement, la pression d'huile dans les deux chambres de travail tendant à s'équilibrer, le système hydraulique n'applique plus d'assistance supplémentaire, ce qui permet au véhicule de revenir en ligne droite en douceur.

Pourquoi choisir le boîtier de direction MITSUBISHI 4410A414 ?

    ✅ Fabrication standard d'origine, correspondance précise Mitsubishi Attrage

    ✅ Assistance hydraulique efficace, réduisant la fatigue de conduite

    ✅ Matériaux très durables, durabilité à long terme, réduisant les coûts de maintenance

    ✅ Excellentes performances de sécurité, assurant la stabilité de conduite

    ✅ Installation facile, forte adaptabilité

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