Direction à crémaillère et pignon vs. Direction assistée : est-ce la même chose ?
Dans le domaine du design et des fonctionnalités automobiles , , le système de direction est un composant vital. Il impacte directement l’expérience de conduite, la maniabilité, et sécurité du véhicule. Souvent, les passionnés de voitures et les conducteurs réguliers rencontrent deux termes clés : Direction à crémaillère et pignon et direction assistée. Pour la plupart des gens, ces deux termes semblent être utilisés de manière interchangeable, mais dans la réalité, ils représentent différents concepts et fonctions.
Cet article approfondira la définition, les principes de fonctionnement, et les différences entre la direction à crémaillère et pignon et la direction assistée pour répondre à la question% 2c “Sont ils la même chose?”
Qu'est-ce que la direction à crémaillère et pignon ?
Tout d'abord, laissez-nous comprendre ce qu'un système de direction à crémaillère et pignon est et quel rôle il joue dans un système de direction du véhicule.
1. Définition et Principes de base de la direction à crémaillère et pignon
La direction à crémaillère et pignon est un système de direction mécanique qui convertit la rotation du volant en angle de direction des roues grâce à l'interaction d'un volant crémaillère et un pignon. En termes simples, quand le conducteur tourne le volant , l'engrenage sur le volant arbre entraîne le rack pour se déplacer dans une ligne droite, changeant ainsi la direction des roues.
2. Composants de la direction à crémaillère et pignon
Les composants principaux du système de direction à crémaillère et pignon incluent:
● Pignon de direction (Pignon engrenage): monté sur l'arbre de direction et engrenant avec la crémaillère.
● Crémaillère de direction (Crémaillère): une tige droite avec dents qui engrène avec le pignon de direction. Il est directement connecté à la roue avant de direction et commande la rotation de la roue en tournant la crémaillère.
● Arbre de direction: transmet la rotation du volant au engrenage pour démarrer le pilotage processus.
3. Avantages et limites de la direction à crémaillère et pignon
Les principaux avantages de la direction à crémaillère et pignon sont une structure simple , la directivité et une réponse rapide. Dû à la connexion mécanique du système, la force de direction peut être transmise au volant avec une perte minimale de donc la contrôlabilité de la direction est meilleure. Cependant, le inconvénient de ce système est qu'il nécessite une plus grande force de direction, surtout lorsque la conduite à basse vitesse ou quand un stationnement, qui exige plus d'efforts physiques depuis le pilote.
Qu'est-ce que la puissance direction?
Comparé avec crémaillère et pignon direction, direction assistée est un terme plus large qui couvre différents types de systèmes de direction auxiliaires. Le but de la direction assistée est de réduire la charge d’exploitation de le pilote et rend le processus de direction plus facile.
1. Définition et Principes de base de la direction puissante
La direction assistée est un système qui assiste le conducteur dans la direction en utilisant une force externe (généralement hydraulique ou électrique). Elle rend la direction plus facile réduire la force appliquée par le conducteur, surtout à basse vitesse ou lors du stationnement.
2. Types de Puissance Direction
La direction assistée peut être divisée en les types principaux suivants:
● Hydraulique Direction assistée (HPS): Le système de direction assistée le plus commun, qui fournit la direction assistance par une pompe hydraulique. La pompe hydraulique est généralement entraînée par le moteur et applique une force à la crémaillère de direction par l'huile hydraulique à rendre le pilotage plus facile.
● Direction électrique électrique (EPS): Fournit une assistance par un moteur électrique, progressivement en remplacement du système hydraulique traditionnel. Les systèmes de direction électriques sont généralement plus efficaces car ils seulement fournissent une assistance quand nécessaire, contrairement aux systèmes hydrauliques qui sont toujours courir.
● direction électro-hydraulique assistée (EHPS): combine les caractéristiques des systèmes électriques et hydrauliques% 2c utiliser un moteur électrique pour entraîner une pompe hydraulique pour fournir une assistance à la direction.
3. Avantages de la direction puissante
Le principal avantage de la direction assistée est qu'elle réduit la charge de la direction du conducteur et améliore le confort et la commodité de conduite. Surtout lorsque la conduite à faibles vitesses et stationnement, le conducteur peut diriger avec presque sans effort pour tourner le volant. En addition, moderne direction assistée les systèmes peuvent également atteindre plusieurs modes de conduite grâce au contrôle électronique, en améliorant l'expérience de conduite.
Direction à crémaillère et pignon Vs. Puissance direction: Quelle est la différence entre eux?
Bien que la direction à crémaillère et pignon et la direction assistée soient toutes deux liées à la direction du véhicule,, elles ne sont pas le même concept. Pour comprendre la différence entre eux, nous devons faire une comparaison détaillée des aspects de leur définition, fonction et méthode de travail.
1. Conceptuel différence
● Direction à crémaillère et pignon : C'est un système de direction mécanique qui fait fère à une structure mécanique spécifique. Il décrit comment la direction La roue contrôle directement la rotation des roues par la transmission mécanique.
● Direction assistée: C'est un système auxiliaire conçu pour réduire la force requise par le conducteur pendant la direction. C'est un fonctionnel description plutôt que de faire référence à une structure mécanique spécifique. La direction assistée peut être utilisée en combinaison avec une variété de structures de direction, y compris crémaillère et systèmes à pignons.
2. Différences dans les fonctions
● Direction à crémaillère et pignon: La fonction principale est de fournir une méthode directe de direction mécanique, convertissant la rotation de la direction roue dans la rotation des roues.
● Direction assistée: La fonction principale est d'assister le conducteur à réduire la force requise pour la direction, rendre la direction plus facile et plus confortable.
3. Différences dans les principes de travail
● Direction à crémaillère et pignon: Purement dépendante de la structure mécanique, la force de direction est appliquée par le conducteur à travers le volant .
● Power steering: S'appuie sur une source d'alimentation externe, telle qu'une pompe hydraulique ou un moteur électrique, pour fournir une assistance à la direction.
4. Relation
Malgré leurs différences, la direction à crémaillère et pignon et la direction assistée ne sont pas mutuellement exclusives. En fait, de nombreux véhicules modernes utilisent une crémaillère et système de direction à pignon avec assistance électrique. Dans ce système, le mécanisme à crémaillère et pignon est responsable du travail de direction de base , pendant le système de direction assistée fournit une assistance pour rendre la conduite plus facile.
Analyse de la direction à crémaillère et pignon et de direction assistée dans des applications pratiques
Après avoir compris les concepts de base et les différences entre la direction à crémaillère et pignon et la direction assistée, nous pouvons explorer leurs performances dans des applications pratiques.
1. direction mécanique à crémaillère et pignon
Les systèmes de direction à crémaillère et pignon mécaniques sont couramment utilisés dans les véhicules plus anciens et certains véhicules de sport. Ce système est simple, réactif et léger, donc il est considéré comme un choix de direction idéal, surtout quand une plus grande précision de direction et un retour de route sont nécessaires.
Cependant, l'inconvénient des systèmes mécaniques de direction à crémaillère et pignon est qu'il exige que le conducteur applique une plus grande force de direction, surtout quand conduire à des vitesses faibles. Pour certaines personnes, ce retour de direction directe est un plaisir, mais pour la plupart des conducteurs ordinaires, il peut être un fardeau.
2. Hydraulique puissance direction vs. électrique puissance direction
Systèmes hydrauliques de direction de direction ont toujours été le choix grand public dans l'industrie automobile. Il utilise la pression hydraulique générée par une pompe hydraulique pour aider les conducteurs à orienter facilement. Cependant, il existe une certaine quantité de perte d’énergie dans les systèmes de direction hydrauliques car la pompe hydraulique doit fonctionner en consommation continuelle, moteur puissance.
En contraste ,, les systèmes de direction électriques (EPS) remplacent progressivement les systèmes hydrauliques en raison de leur haute efficacité et de flexibilité. EPS ne consomme pas l'énergie quand il n'est pas nécessaire, donc il est plus économe en énergie. En addition, les systèmes EPS peuvent également être combinés avec un contrôle électronique systèmes pour obtenir une assistance à la direction intelligente .
3. Crémaillère et pignon combiné avec direction assistée
Dans les véhicules modernes,, la direction à crémaillère et pignon est souvent utilisée en combinaison avec des systèmes de direction assistée. Cette combinaison conserve le caractère direct et la précision de direction à crémaillère et pignon tout en réduisant la charge du conducteur de fonctionnement grâce au système de direction assistée. Ce système intégré fournit à la fois un contrôle précis et conduite confort.
Dans résumé, direction à crémaillère et pignon et la direction assistée ne sont pas le même concept. La direction à crémaillère et pignon est une structure mécanique spécifique responsable de la conversion de la rotation du volant dans la direction des roues; tandis que la direction assistée est un système auxiliaire conçu pour réduire la quantité d’effort requis par le conducteur pendant le pilotage.
Dans des applications pratiques, la direction à crémaillère et pignon peut être utilisée seule ou en combinaison avec un système de direction assistée. Les voitures modernes souvent combinent le deux pour offrir une meilleure expérience de conduite. Par conséquent, bien que ils sont différents dans la nature, ils peuvent travailler ensemble pour créer un plus système de direction efficace et confortable.
